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Le monde du tuning a récemment connu un échange de coups sur une piste de course de dragsters : une Vauxhall (Opel) Astra GSI et une Ford Focus RS, toutes deux âgées d'environ 20 ans et largement modifiées, se sont affrontées. L'Astra, équipée d'un moteur forgé Z20LEH largement amélioré, laisse un impressionnant couple de 456 PS et 515 Nm sur l'asphalte. Cela a été rendu possible par un turbocompresseur Garret à commande externe, combiné à un refroidisseur intermédiaire amélioré, un échappement sport, une nouvelle admission, un refroidisseur d'huile et des injecteurs optimisés. Dans le même temps, la Focus RS est entrée en scène avec un moteur Duratec de 2,0 litres entièrement repensé qui délivrait 431 ch et un couple impressionnant de 610 Nm.
Opel Astra GSI contre Ford Focus RS
Comme son concurrent, il dispose d'un turbocompresseur hybride Garret, d'une soupape de décharge, d'une injection eau-méthanol et d'un refroidisseur intermédiaire, d'un collecteur et d'injecteurs modifiés. Les deux conversions étaient à traction avant et comportaient des boîtes de vitesses manuelles. Cependant, une différence séparait les deux anciens : la Ford était équipée d'un différentiel à glissement limité, tandis que l'Astra devait s'en passer. La bataille de voitures n'a pas seulement été un moment fort pour les téléspectateurs YouTube OFFICIELLEMENT GAZÉS, mais aussi un témoignage de la capacité des tuners à transformer des caisses relativement anciennes en puissantes bêtes de rue.
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