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Récemment mis à jour le 29 mars 2022 à 02h27
Ce Ford Bronco de 1969 a été achevé restauriert ainsi que modifié et doit bien sûr être présenté sur le blog tuning. Le corps du classique était inclus prolongé et fort reconstruit, de sorte que le deux autres portes pourraient être intégrés. Le véhicule est argenté avec des rayures noires laqué et appartiennent aux détails marchepieds extensibles électriquement par AMP Research, un spécial Cage de et un nouveau noir toit. Il y a aussi l'avant et l'arrière Pare-chocs James Duff installé et aussi discret Passage de roue dans la couleur de la carrosserie, très moderne éclairage LED et même environ un Caméra de recul aime le classique. 17 × 9 pouces tournent dans les passages de roue Jantes de la série Rockstar XD , et de moyeux de roue libre manuels et les tours sont équipés de 35 pouces (0,89 m) Pneus Falken Wildpeak AT. Soit dit en passant, le châssis du Bronco a également été modifié lors de la conversion et est équipé de quatre autres supports de corps équipé. Un cheval sauvage de 3,5 pouces (environ 9 cm) a été installé à cet effet. kit de montage vertical ainsi qu'une Boîtier de direction assistée Borgeson et -lien. Une puissance de freinage suffisante est fournie par un Système de frein à disque Wilwood avant et arrière en conjonction avec un électrique Maître-cylindre Speedway assuré.
Restauration 1969 Ford Bronco
Il y en avait des nouveaux dans la cabine Sièges avant et arrière, les deux sièges arrière peuvent même être rabattus. Le système d'assise est également inclus Cuir en qualité marine. D'autres détails importants sont un Revêtement Line-X pour le sol, il y en avait un Climatiseur Vintage Air HVAC, un verrouillable console centrale avec porte-gobelets, neuf ceintures de sécurité, un Extincteur de feu et système audio de style rétro avec fonction Bluetooth et radio satellite. Correspondant à Panneaux de porte avec de nouveaux haut-parleurs sont bien sûr également inclus. Mais c'est un accroche-regard optique Volant en teck sur l'inclinable Ididit colonne de direction. Il y avait aussi un 100 mph Tachymètre de Classic Instruments Instruments supplémentaires et le tachymètre intégré atteint même jusqu'à 8.000 XNUMX tr/min. même un Bouton de démarrage GalloTech a été installé. Et puis il y a eu le nouveau Triebwerk. Un puissant travaille sous le capot 5,0 litres Coyote V8 avec un Prise d'air froid (prise d'air froid), un faisceau de câblage centech, Un Radiateur en aluminium Ron Davis ainsi que ventilateurs électriques.
Boîte automatique à six rapports Ford 6R80
La force a augmenté depuis la conversion Boîte automatique à six rapports Ford 6R80 ainsi qu'une Boîte de transfert double plage Dana 20 répartis sur l'essieu arrière ou sur les quatre roues. Le Ford 9 pouces (env. 23 cm) arrière est avec un Detroit Truetrac 3,50:1 Différentiel à glissement limité et 31 canneluresessieux chargé tandis que le 3,50:1 avant avec un Yukon Grizzly Différentiel à glissement limité est combiné. Vient ensuite un 23 gallons Réservoir de carburant hors route (87 litres) de Tom, un spécial refroidisseur de transmission et Sports système d'échappement avec silencieux MagnaFlow inclus. Plein de petits détails comme ça barre d'éclairage à LED devant et sur le toit, les spéciaux Caractères sur les ailes jusqu'à Bouchon de gaz personnalisé compléter la pièce unique. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Restomod 1969 Ford Bronco "quatre portes" avec coeur V8 !
Crédit photo: bringatrailer.com
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