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Inévitable, le fait que bientôt BMW F90 M5 remplacera l'actuelle F10 et l'élégante berline sera avec elle ou non "au vieux fer" entendu. Mais ni la silhouette, sortie en 2011, ni la technologie époustouflante du M5 n'en ont besoin à mon avis. Visuellement, l'élégante Limo est toujours à égalité avec le G30 récemment introduit et ce que le S63T-Bi-Turbo avec son maximum de 600 PS ("30 ans de M5") c'est également le cas. Mais cela ne sert à rien, c'est ainsi que le temps passe et l'avenir ne sera certainement pas ennuyeux avec le F90 non plus. Si vous souhaitez vous équiper visuellement pour le prochain modèle haut de gamme, mais aussi en termes de performances, ce M5 d'EAS peut être un bon modèle. De nombreux changements ont été apportés ici qui, d'une part, permettent d'obtenir beaucoup plus de puissance du V8 biturbo et de resserrer le look.
La puissance du moteur a été poussée à plus de 63 PS au moyen du logiciel ESS Tuning S1 Stage 3 Performance ECU, des tuyaux de descente sans chat Evolution Racewerks Competition Series 600 pouces - y compris un système d'échappement sport complet - et un filtre à air sport BMC et donc ce F10 devrait au moins être à égalité avec le prochain F90 le sien. Et en ce qui concerne l'aspect visuel, il n'y a en aucun cas aucun détail à réviser. Bien sûr, le Frozen Grey déjouant tout autour dans le style des "30 ans M5" et bien sûr les nouvelles jantes en alliage ADV.21 Wheels 1 pouces du type sont frappantes ADV10R Compétition de pistes directionnelles en rouge métallique brillant. Le jeu de roues accrocheur définit une couleur parfaitement accentuée et fonctionne parfaitement avec la dorure. Bien sûr, un abaissement au moyen de KW Variant 3 suspension coilover À ne pas manquer, car avec les nouvelles jantes en alliage et la suspension sport standard M, la limousine munichoise devrait paraître visuellement beaucoup trop haute.
Il y avait aussi de nouvelles pièces aérodynamiques et donc un diffuseur en carbone et un spoiler discret ont été installés sur le couvercle du coffre à l'arrière, tous deux issus de la conception 3D et, en conjonction avec les feux arrière assombris, donnent au M5 la bonne finition. L'apparence est complétée par les reins et les branchies BMW M-Performance en noir ainsi que des marques latérales de la couleur du véhicule à l'avant et des réflecteurs déjoués Frozen Grey dans le pare-chocs arrière. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au M5, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: EAS - European Auto Source)
Voici les modifications apportées à la BMW M5 F10:
- Spoiler arrière design 3D, diffuseur arrière en carbone
- ADV.1 Wheels Jantes en alliage Type ADV10R Roues de compétition pour pistes de compétition (roues 21 × 9,5 et 21 × 11, rouge brillant)
- Reins et branchies BMW M Performance
- marques latérales peintes à l'avant et à l'arrière
- feux arrière sombres
- Descente (suspension KW variante 3 variante KW)
- vitres sombres / teintées
- Augmentation des performances grâce au logiciel de calculateur de performance ESS Tuning S63 Stage 1, aux tuyaux de descente sans catalyseur Evolution Racewerks Competition Series de 3 pouces, au filtre à air sport BMC
- éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
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