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Le fait que la Californie abrite certains des meilleurs préparateurs automobiles est désormais prouvé une fois de plus par l'interaction entre Moteurs Galpin (ne pas confondre avec Galpin Autosports) et le Concessionnaire Porsche Santa Clarita. Le projet? UN Conversion Porsche 930 Turbo Slantnose à partir de 1988, récemment au Défi de restauration Porsche Classic dans le contexte de Semaine de l'automobile de Monterey a ravi le public. Même de série, la 930 Turbo attirait vraiment l'attention. Du moins quand il était encore intact. La XNUMX n'a été acquise par la Porsche Santa Clarita qu'après un incendie, elle était donc tout sauf en bon état. Mais il ne devrait pas simplement restauriert et être réparé. Au lieu de cela, le plan était clair : un boulon de course créé qui fait tourner les têtes.
Porsche 911 (930) Turbo Nez incliné
Il y a Kit carrosserie profil bas X83 du Japon transforme la XNUMX classique en une véritable bête. L'accrocheur Kit carrosserie en combinaison avec le rouge rubis teinte par Porsche et un fond noir Dénudez, qui s'étend sur le capot, le toit et le couvercle du coffre, fait passer la pièce unique à un niveau supérieur. Les turquoises Jantes ab Roues Performance HRE et les pneus Michelin ne sont que la cerise sur le gâteau.
Et les choses sont tout aussi excitantes sous le capot. La Porsche a été fabriquée avec un moteur turbocompressé 3,5 litres équipé, grâce aux volets d'accélérateur individuels fabuleux PS 850 livre. Grâce aux révisions de Galpin Motors, dont une améliorée système de refroidisseur d'huile et un nouveau Différentiel à glissement limité, le classique est non seulement beau à regarder, mais aussi une puissance absolue.
Intérieur : un régal pour les sens
Et ça Intérieur n'est en aucun cas inférieur à l'extérieur en termes d'unicité. Le turquoise Cuir avec du noir et blanc Enjeux Pacha fait battre plus fort le cœur de tout amateur de voitures anciennes. Et la version révisée tableau de bord, le classique Radio Porsche et les modernes Haut-parleurs Blaupunkt compléter le résultat. En combinant ancien et nouveau, Galpin a créé un classique qui représente à la fois l'histoire et le progrès - un véhicule qui fera parler d'eux pendant des années à venir. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
La Porsche 911 (930) Turbo Slantnose rouge rubis de Galpin :
- La Porsche 930 Turbo de Galpin a 850 ch.
- Le véhicule arbore des bandes de course aux couleurs du 75e anniversaire de Porsche.
- Rare kit carrosserie X83 à profil bas en provenance du Japon.
- Livrée : Porsche Ruby Star.
- Jantes HRE Teal avec garniture chromée et pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
- Moteur : nouveau moteur turbo boxer de 3,5 litres.
- Porsche Santa Clarita a présenté le véhicule à la réunion de l'usine de Monterey.
- La voiture rend hommage au design des années 80.
- Intérieur turquoise avec inserts de sièges dits "pacha".
- Les réglages comprennent : un système de climatisation moderne, une radio classique Porsche et un système audio Blaupunkt.
- Système de refroidissement d'huile sur mesure, boîte-pont reconstruite.
- Le train d'atterrissage a également été amélioré.
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Crédit photo : Galpin Motors
