dimanche 28 avril 2024
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Ajouté : ≈650 ch dans le HGP Audi RS3 Sportback Stage 3 !

Temps de lecture 4 Min.

Ajouté : ≈650 ch dans le HGP Audi RS3 Sportback Stage 3 !

Au printemps, HGP a été l'un des premiers tuners à avoir une mise à niveau des performances pour le nouveau Audi RS3 Sportback de la série 8YA présenté (nous avons rapporté). Et maintenant, presque quatre mois plus tard, comme annoncé à l'époque, il y a un resservir sous la forme de meilleures performances. Et le rappel est vraiment impressionnant. HGP rend fou le cinq cylindres Couple de 650 PS et 754 NM. Mesuré, bien sûr… Et un autre graphique en montre même des fous 674 PS et 765 NM! Les deux mesures ont eu lieu à des températures extérieures relativement chaudes, on peut donc supposer qu'il pourrait même y en avoir un peu plus. Actuellement, cependant, cela suffit pour submerger complètement l'essieu arrière.

HGP Audi RS3 Sportback

Alors que l'Ingolstadt son pouvoir bientôt cohérent et sans compromis sur la route, HGP travaille actuellement sur un logiciel modifié pour l'essieu arrière. Surtout le sprint de 0 à 100 km/h (actuellement environ 3,1 secondes) devrait encore s'améliorer. Ce n'est actuellement pas beaucoup plus rapide qu'avec le Réglage de l'étape 1 à partir de mars de cette année. Le reste est complètement différent Fois et vitesse. Avec la nouvelle étape d'expansion, vous pouvez passer de 100 à 200 km/h en seulement secondes 6,3 et juste une fois secondes 5,9 plus tard, Tempo 250 est déjà allumé. D'après le compteur de vitesse, le maximum est violent 332 choses à l'intérieur. Et cela dans une Audi A3...

aussi des changements optiques au RS3

Ajouté : ≈650 ch dans le HGP Audi RS3 Sportback Stage 3 !

Et optiquement, quelque chose est arrivé au RS3 depuis le dernier tournage. Le RS3 de la vidéo profite d'une belle essieux montés sur la maison OZ et il y avait aussi un abaissement en utilisant des combinés filetés KW. Comme toujours, nous avons toutes les informations importantes, les photos et bien sûr la bande-annonce du YouTuber MoteurOliTV reçu et nous tenons à vous en remercier. Nous avons répertorié tout ce qui a changé sur le véhicule dans un petit aperçu sous la vidéo d'Oli. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

  • Grand turbocompresseur HGP avec groupe central HGP (palier de butée en acier), compresseur agrandi et roue de turbine (de notre propre développement)
  • Renfort moteur avec un jeu de bielles en acier avec coussinet et trou de graissage à l'axe de piston, coussinets de bielle renforcés et pistons standard usinés (avec la réduction de compression associée à 9,3:1).
  • Acheminement de tuyaux et de tuyaux de grand volume avec coude d'admission en aluminium entre le filtre à air et le turbocompresseur
  • Collecteur d'admission haute performance, revêtement par poudre rouge (avec inscription "HGP-turbo")
  • Cartouche de filtre à air K&N avec alimentation en air modifiée
  • Electronique moteur adaptée avec V/max. annulation
  • Modification du programme de changement de vitesse et des temps de passage de la boîte de vitesses DSG
  • Modification du contrôle des volets d'échappement
  • Programmation de la coupure de carburant pour un subtil boost popping / after-bolling
  • Tuyau en Y modifié avec convertisseur catalytique en acier haute performance et réglage OPF
  • Intercooler haute performance Wagner
  • Ventilation de transmission modifiée
  • Changement d'huile à l'huile haute performance Mobil 1
  • TÜV Eintragung
  • Kit de combinés filetés Plug & Play KW DDC
  • Roues forgées OZ Leggera en noir
  • Système de freinage sport carbone-céramique de 380 mm
  • Informations fournies sans garantie

Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par tout ce qui concerne les véhicules du tuner HGP? Cliquez ensuite sur l'un des messages suivants!

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Crédit photo: HGP Turbonachrüstung GmbH

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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