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Presque 400PS sur l'essieu avant? Tij-Power nous le montre sur la Seat Cupra 280

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 3 février 2015 à 03h37

Après divers tuners comme JE Design, Sportec and Co., c'est maintenant Tij-Power qui veut rendre la Cupra plus rapide. Alors que les deux autres tuners ne dépassent pas la limite de 350PS, Tij-Power permet de contrôler le Cupra 280 avec 375PS / 489NM. Pour que les performances soient atteintes, il ne s’agit pas uniquement de réglage de la puce.

Presque 400PS sur l'essieu avant? Tij-Power nous le montre sur la Seat Cupra 280

(Photos: Tij-Power)

Presque 400PS sur l'essieu avant? Tij-Power nous le montre sur la Seat Cupra 280

L'intercooler installé en usine est jeté et remplacé par un de Forge. De plus, il existe une électronique de moteur entièrement réajustée et un système d'échappement sport spécialement conçu pour la Cupra. Le résultat est un 95PS plus serré. Pour que les performances puissent être correctement mises sur la route, Tij-Power a installé un kit coilover entièrement réglable et dans les niveaux de confort, Sportive et Cupra devrait également bien paraître sur le circuit.

Presque 400PS sur l'essieu avant? Tij-Power nous le montre sur la Seat Cupra 280Nous ne connaissons pas encore de données pour le sprint de 0 à 100 km / h, mais nous savons que le V-Max est un 290 km / h considérable. Pour de meilleures performances, Tij-Power installe un ensemble de jantes en alliage de 19 pouces avec des pneus 235/35. Visuellement, même en tant que profane, vous pouvez voir que ce Cupra n'est pas standard. Les autres pièces d'accord ne viennent pas à l'Espagnol. Les prix sont les suivants:

  • Jantes 2.149 euros
  • Système d'échappement 1.699 Euro
  • Châssis 2.299 euros
  • Intercooler 1.049 Euro
  • Chiptuning 999 Euro

 

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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