tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
Le monde des compactes sportives connaît une évolution significative grâce à des technologies de châssis innovantes. Des véhicules comme ça Honda Civic Type R, Hyundai i30 N, Renault Mégane RS ainsi que VW Golf GTI ont déjà prouvé que la transmission arrière ou la transmission intégrale n'est pas nécessairement nécessaire pour de bonnes performances sur circuit. Il joue désormais un rôle clé dans l'amélioration des temps au tour KW automobile avec la gamme de suspensions de sport de club spécialement conçues pour être utilisées sur les pistes de course. Pour l'actuel Honda Civic Type R (FL5)qui avec une sortie de PS 329 brille, il y a maintenant une nouvelle génération du Kit coilover KW V3 Clubsport disponible. Le réglable dans les deux sens Le châssis se démarque Jambes de force Mac Pherson à l'envers ainsi que Roulements à dôme en aluminium à roulement Unibal similaires à ceux utilisés dans diverses voitures de course GT4.
KW Clubsport Honda Civic Type R
La conception et la disposition du châssis sont optimales pour l'utilisation de Pneus sportifs et semi-slicks réglé pour garantir des performances maximales sur le circuit. Une particularité du kit coilover KW V3 Clubsport est la possibilité d'installer les amortisseurs dans le Plage de forces de compression et de rebond à basse vitesse séparément à régler, ce qui permet un réglage précis du comportement de conduite. Et en plus de la version Clubsport, KW propose également cela KW V3 suspension coilover spécialement développé pour être utilisé avec des pneus de route. Les deux sont sortis acier inoxydable fabriqués et permettent d'abaisser davantage la Civic Type R, qui est déjà abaissée départ usine dix à 30 millimètres être continuellement abaissé.
Civic avec jantes BBS CI-R Unlimited
Le KW V3 Clubsport est destiné 4.999 EUR disponible, tandis que le KW V3 est au prix de 2.499 EUR Est offert. Équipé avec 10 × 19 pouces de hauteur BBS CI-R Aluminium illimité ainsi que Pneus Michelin Pilot Sport 4 S au format 265/30R19, la Civic Type R (FL5) montre comment la bonne combinaison de composants de châssis et de pneus peut améliorer les performances sur circuit. Avec les avancées technologiques, KW Automotive souligne une fois de plus son rôle de leader dans le domaine de la technologie des châssis et propose aux passionnés de conduite et aux fans de course des outils avec lesquels ils peuvent exploiter pleinement le potentiel de leurs véhicules.
- Pour: Honda Civic Type R (FL5)
- châssis: KW V3 Club Sport élargisseurs, doublement réglable
- Particularité: Version inversée, similaire au châssis de course GT4
- objectif: Optimisé pour les pneus sport et semi-slicks sur les pistes de course
- Einstellmöglichkeiten : Séparément pour la plage de forces de compression et de rebond à faible vitesse
- Matériau: acier inoxydable
- Abaissement: Variable en continu entre dix et 30 millimètres
- Prix: KW V3 Clubsport pour 4.999 EUR, kit de coilover KW V3 pour 2.499 EUR
- Muet: Amortisseur de course monotube KW, tourné à 180 degrés
- Attitude: Soupape de rebond à basse vitesse avec 16 clics Soupape de compression réglable à basse vitesse connectée via une ligne tressée en acier
- Vannes à grande vitesse : Non réglable, s'ouvre selon une augmentation de force prédéfinie
autres messages connexes
|
Révolution pour les classiques : nouveaux amortisseurs classiques KW V3 pour la Porsche 911 !
|
L'évolution de la Honda NSX : le kit coilover KW V5 est là !  |
Combinés filetés Clubsport 2024 KW pour Honda Civic Type R!
Crédit photo/source : KW Automotive GmbH
