Perspectives pour le Lancia Design Day : les classiques emblématiques inspirent les futurs modèles de la marque

Thomas Wachsmuth 9 novembre 2022 Lancia, Classiques du tuning

Temps de lecture 5 Min.

Avec le Lancia Design Day du 28 novembre 2022, la marque italienne annonce l'avenir. Avant cela, des retours en arrière montrent comment les classiques emblématiques ont influencé la conception des prochains modèles Lancia. Le voyage mène de l'Aurelia au Flaminia, de la Fulvia au Beta HPE et au Gamma Coupé. Le côté sportif est représenté par les modèles Stratos, 037 rallye et Delta, devenus célèbres en rallye. Bien que ces véhicules soient très différents - certains gracieux et élégants, d'autres sans compromis et efficaces - ils ont tous une chose en commun : un style intemporel. C'est exactement ce qui fait des classiques Lancia des ambassadrices uniques du design italien à ce jour.

Journée du design Lancia

"Le design et le style de ces chefs-d'œuvre automobiles nous ont inspirés dans le développement des futurs modèles Lancia", déclare Luca Napolitano, PDG de Lancia. "Avec la nouvelle Lancia Ypsilon, nous présentons le vaisseau amiral du futur en 2024, avec lequel nous serons présents sur le plus grand segment de véhicules d'Europe. En 2028 suivra la nouvelle Lancia Delta, qui ravira les amateurs de voitures à travers l'Europe avec ses lignes sculpturales et musclées. Nous qualifions Lancia de "Progressive Classic". Avec 'Classic', nous nous référons au grand héritage de Lancia, que nous respectons et chérissons. Avec 'Progressive', nous exprimons notre capacité à être ambitieux pour l'avenir.

L'innovation et le design intemporel ont toujours été les valeurs de la marque Lancia, auxquelles nous ajoutons désormais la durabilité, la satisfaction du client et la responsabilité sociale. Nous plaçons toujours le client au centre de notre mission. Telles sont les lignes directrices du plan décennal de renaissance de Lancia. Avec cette stratégie, Lancia deviendra une marque de confiance et respectée dans le segment premium. Les éléments centraux du plan sont trois nouveaux modèles. Ils arboreront des éléments de design typiques de Lancia : la calandre rappelant un gobelet, des lignes sensuelles d'une part et des formes géométriques claires d'autre part.

Inspiré de l'avant de l'Aurelia et du Delta

Inspiré de la face avant des modèles emblématiques Lancia Aurelia et Lancia Delta, le design classique de la calandre est réinterprété de manière moderne. Les traits caractéristiques sont conservés : l'alignement horizontal avec une ligne verticale qui attire l'attention sur le logo de la marque. De plus, les trois nouveaux modèles présenteront les lignes courbes sur le côté du véhicule qui sont typiques des modèles historiques tels que la Lancia Aurelia B20. Enfin, un troisième élément du design Lancia classique revient : les formes géométriques, à l'avant comme à l'arrière. Un exemple historique en est les feux arrière ronds, qui font référence à l'esprit technique de la marque, que l'on retrouve entre autres sur les légendaires modèles Lancia 037 rallye et Lancia Stratos. Comme la Lancia Delta, ils font partie des véhicules avec lesquels la marque domine le rallye international depuis plus de 20 ans.

Un autre aspect du design Lancia est la capacité de s'inspirer de sources différentes, voire contrastées, pour créer un ensemble harmonieux et cohérent. Par exemple, lors de la conception des intérieurs originaux des Lancia Gamma et Lancia Beta, les designers se sont inspirés des espaces de vie. Le même raffinement de l'intérieur se retrouve également dans la Lancia Fulvia Coupé, qui allie élégance et sportivité.

Lancia Beta HPE - l'une des premières combinaisons de sport

Avec la Beta HPE présentée au Salon de Genève en 1975, Lancia est l'un des fondateurs d'un nouveau segment de véhicules. HPE signifie "High Performance Estate", qui peut être traduit par une combinaison de sport. La Lancia Beta HPE a convaincu comme une voiture élégante et puissante, qui avait également un coffre spacieux. Dessinée par le studio de design Pininfarina et finalement produite en trois séries, la HPE est certainement la variante la plus fascinante de la série Lancia Beta. L'arrière du break est relativement plat. Le hayon est doté d'un store intérieur qui réduit le rayonnement solaire et offre une vue sans éblouissement vers l'arrière. Cette solution innovante est complétée par deux panneaux sur le montant C, qui se confondent visuellement avec la lunette arrière.

Les passagers à l'arrière sont assis sur un rembourrage confortable, qui se fond dans les surfaces latérales avec des éléments supplémentaires. Les appuie-tête arrière peuvent être rangés dans le dossier. L'intérieur spacieux et innovant de la Lancia Beta HPE évoque l'atmosphère chaleureuse et accueillante d'un salon. Ou une chambre. Car si nécessaire, les sièges arrière peuvent être rabattus, créant une surface de couchage spacieuse.

Lancia Gamma Coupé - le salon sur roues

La futuriste Lancia Gamma Coupé a célébré sa première mondiale au Salon de l'automobile de Genève en 1976. Avec des lignes extérieures classiques et un intérieur confortable, le coupé était considéré comme un salon sur roues. Le style unique et la haute qualité des matériaux intérieurs sont le résultat de la collaboration de Lancia avec des marques de mode renommées, dont Ermenegildo Zegna. Le tableau de bord, fortement inspiré du design typique des produits des années 1970, a également contribué à cette réputation.

À première vue, la Lancia Gamma Coupé est beaucoup plus élégante et sportive que la berline cinq portes de la série. La Lancia Gamma Coupé était la dernière évolution des grands modèles Gran Turismo de Lancia à l'époque. Les précurseurs comprenaient Lancia Aurelia et Lancia Flaminia.

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