Large et rapide: +800 PS Lotus Exige Widebody comme "Rotus"!

Temps de lecture 4 Min.

Ces dernières années, nous avons vu d'innombrables Lotus Exige avec des moteurs sans marque. Mais ce spécimen d'Exige de première génération est particulièrement violent. Le véhicule était récemment en Magazine Speedhunters publié par Stefan Kotze et nous aimerions bien sûr vous montrer la pièce unique. Comme point culminant absolu, un moteur Mazda 13B Wankel du RX-7 FD se trouve sous le capot. C'est extrêmement inhabituel Motorswap ce qui garantit que l'Exige était surnommé "Rotus". Et le moteur est loin des 280 PS et 314 NM maximum du dernier étage d'expansion. Utilisant un turbocompresseur PT88-Gen8891-CEA de précision de 2 mm et une pression de suralimentation de 30 psi, un grand refroidisseur intermédiaire, du carburant éthanol E100 et de nombreux autres changements, le moteur génère un 737 HP insensé "au volant«Ce qui correspond à une puissance moteur de plus de 800 ch.

seulement 743 kg de poids à vide

Et cette puissance extrême rencontre un poids à vide de seulement 743 kg. En termes de rapport puissance / poids, il met presque toutes les motos à l'ombre. Le poids global extrêmement faible de l'Exige, par exemple, permet un kit complet GRP Widebody en combinaison avec Vitres latérales en Lexan, un pare-brise Lexan et le tout nouveau capot moteur GRP. Et bien d'autres choses ont été faites pour gagner encore plus de poids. Parce que la paire de roues de sport automobile 17 x 9 et 18 x 10 pouces couleur cuivre avec les pneus Toyo Proxes RA1 à l'avant (235 / 40R17) et les pneus Toyo Proxes R888R à l'arrière (295 / 30R18) est particulièrement légère. Avec de nombreux autres composants, le poids total est réduit à moins de 800 kg, ce qui est une valeur fabuleuse absolue.

Kit combinés filetés BC Racing et frein AP Racing

D'autres changements importants incluent un kit de coilover BC Racing largement réglable, un système de freinage AP Racing avec des disques améliorés et de nouvelles plaquettes de frein tout autour et une boîte de vitesses Hewland séquentielle. Êtes-vous alors dans la cabine vide avec le volant Sparco et le siège conducteur au milieu (Siège de sport Recaro Lotus), rien ne s'oppose à l'ultime chevauchée de l'enfer sur diverses pistes de course. Un véhicule incroyable avec un nombre fou de changements et un rapport puissance / poids phénoménal. Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez informé immédiatement. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: speedhunters.com /Instagram : stefankotzephoto)

Voici les détails du corps large Lotus Exige comme "Rotus":

• Base: première génération (série 1) Lotus Sport Exige
• Moteur à quatre cylindres retiré (Rover ou Toyota) et remplacé par un moteur turbo-Mazda 13B-Wankel avec réglage
• Nom: Rotus
• Kit GRP Widebody (ailes arrière et avant élargies)
• Aile arrière Carbon GT
• Phares modifiés avec de nouveaux objectifs de projecteur, des indicateurs en verre transparent à l'avant et à l'arrière
• petits miroirs extérieurs
• Systèmes de remplissage rapide (système d'alimentation en carburant à rupture sèche) - système de réservoir rapide
• Vitre en verre (capot moteur) remplacée par un capot GRP avec de grandes fentes d'aération
• Vitres latérales et pare-brise en Lexan
• Jantes en alliage de sport automobile 17 x 9 et 18 x 10 pouces (couleur cuivre)
• Pneus avant Toyo Proxes RA1s 235 / 40R17 et arrière Toyo Proxes R888R 295 / 30R18
• Turbo de précision 88 mm-PT8891-Gen2-CEA, pression de suralimentation 30 psi, nouveau refroidisseur d'air de suralimentation, fonctionne avec du carburant éthanol E100 qui est distribué via 3 pompes Walbro sur quatre injecteurs Denso de 2.200 cm3, MicroTech LT-10
• 737 Whp (environ 800 ch) avec un poids à vide de seulement 743 kg
• Suspension de suspension BC Racing
• Système de freinage AP Racing avec disques et plaquettes de frein améliorés
• transmission séquentielle Hewland
• Intérieur avec volant Sparco et siège conducteur au milieu (siège sport Recaro Lotus)

Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et nous avons aussi beaucoup d'autres «one-off». Ci-dessous un petit extrait:

Renault Espace F811 1 ch avec puissance V10!

650 ch Canepa Porsche 962 BiTurbo Speedster !

Le projet Monaro comme point fort de Holden

800 HP Lotus Exige Widebody en tant que Rotus!

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau à propos de ce poste, et bien sûr aussi à toutes les autres contributions.