mardi 23 avril 2024
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Lorinser Mercedes W222 Classe S (Mopf.) Sur 21 Zöllern

Temps de lecture 4 Min.

Lorinser Mercedes W222 Classe S (Mopf.) Sur 21 Zöllern

Depuis avril de cette année, il y a le W222 de type S à la classe à acheter. Et peu après le lancement sur le marché, l’équipe de Sportservice Lorinser Désormais, un programme de raffinage exclusif pour le paquebot de luxe de Stuttgart est proposé pour l'actuel Essen Motor Show. Bien sûr, associer le style de la Classe S à un design élégant, à une sophistication technique sophistiquée et à une grande attention portée aux détails. Lorinser réussit à donner au produit phare de Daimler une touche individuelle sans s'attaquer à la litote.

Lorinser Mercedes W222 Classe S (Mopf.) Sur 21 Zöllern

Les changements ne se limitent pas à la carrosserie, mais aussi de nouvelles jantes en alliage léger, une optimisation du châssis et de nombreuses options pour l'intérieur complètent le programme de raffinement. Et diverses augmentations de performances pour l'ensemble de la gamme de moteurs seront bientôt disponibles car Lorinser est déjà dans la phase finale des tests. Mais commençons par le kit carrosserie. Il comprend une lèvre de spoiler avant intégrée et de nouvelles ailes avec de grandes ouïes.

Lorinser Mercedes W222 Classe S (Mopf.) Sur 21 Zöllern

En outre, un nouveau boîtier pour le rétroviseur en fibre de carbone, ainsi qu'un aileron de toit discret et un Heckdeckellippe inclus dans le programme. Complétant le kit carrosserie avec fixation pour tablier arrière, l’espace réservé aux doubles sorties d'échappement élégantes en acier inoxydable apporte. Cela se poursuit avec diverses jantes en alliage, avec le type "RSK6" en 21-inch le point culminant. Equipé de pneus SportContact 6 de type Continental en 255 / 35 21 et 295 / 30 21, la paire de roues complète de manière optimale les passages de roue, également grâce à la descente.

Lorinser Mercedes W222 Classe S (Mopf.) Sur 21 Zöllern

Pour l'abaissement subtil de la Classe S, Lorinser utilise l'option d'utiliser un nouveau module d'abaissement sport pour persuader la suspension pneumatique de laisser le corps jusqu'à 30 millimètres plus près de la route. Et il se passe aussi beaucoup de choses à l'intérieur si vous le souhaitez. Lorinser a développé un centre de contrôle qui combine de manière optimale fonctionnalité et confort et le met en valeur avec de beaux accents. Plus précisément, cela signifie qu'il existe des pédales en aluminium chics, des seuils de porte éclairés ou des tapis de sol brodés. Si vous le souhaitez, vous pouvez également faire personnaliser presque tous les composants du revêtement intérieur par un maître.

Lorinser Mercedes W222 Classe S (Mopf.) Sur 21 Zöllern

Peu importe si le cuir, l'Alcantara, les bois précieux, le carbone ou la laque à piano sont souhaités. Les options de conception sont presque illimitées et il devrait donc y en avoir pour tous les goûts. Si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

Lorinser Mercedes W222 Classe S (Mopf.) Sur 21 Zöllern

(Photo / s: Lorinser)

Voici les modifications apportées à la Mercedes W222 S-Class:

  • Kit de carrosserie Lorinser (lèvre avant, garde-boue neufs, boîtier de rétroviseur en fibre de carbone, aileron de toit, lèvre de capot arrière, fixation du tablier arrière avec double embout en acier inoxydable)
  • jantes multiples (par exemple, modèle de jante "RSK6" en pouces 21 avec Continental SportContact 6 en 255 / 35 21 et 295 / 30 21)
  • Intérieur avec pédales en aluminium, seuils de porte éclairés, tapis de sol brodés, option sur demande en cuir, alcantara, bois précieux, carbone, laque piano
  • Abaissement d'environ 30mm (module d'abaissement sportif pour ajuster la suspension pneumatique standard)
  • bientôt disponible: amélioration des performances

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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