Widebody Porsche Cayenne (PO536) du tuner MTR-Design!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 8 avril 2020 à 11h38

Début 2019, le tuner russe MTR Design en a un subtil Kit carrosserie pour la Porsche Cayenne la génération PO536 actuelle (Successeur du Type 92A) présenté. C'était plus rapide que certains tuners Porsche européens établis mais en même temps aussi à son niveau élevé. Et près d'un an plus tard, en janvier de cette année, il y avait le kit carrosserie pour le Cayenne en coupe. Et sur demande Widebody Variante avec extensions attachées pour les ailes. Les accessoires ont été discrètement intégrés dans le corps et avec des applications en fibre de carbone fine basées sur les tabliers modifiés à l'avant et à l'arrière. Un kit aérodynamique complet et réussi qui ne fait que souligner la forme de base du Cayenne et ne la change pas complètement.

Variante Widebody pour le SUV Cayenne

Et maintenant, la variante Widebody a également été adaptée au Cayenne en tant que SUV. Fondamentalement, les composants sont identiques à ceux du coupé. Par ailleurs, la variante visuellement dynamique, avec la ligne de toit en pente plus prononcée que la Cayenne, est basée sur le système longitudinal modulaire de la plate-forme VW, que l'Audi Q8, la Bentley Bentayga et le VW Touareg III utilisent également. Les composants du SUV Porsche, en particulier sur le véhicule d'exposition sombre, semblent un peu plus discrets et réservés que sur le coupé SUV. Ici aussi, le kit aérodynamique ABS avec des éléments en fibre de carbone fine est visible et ici aussi les plus gros tuyaux d'échappement avec revêtement en carbone du nouveau silencieux arrière peuvent être vus dans le diffuseur arrière. Hormis le lettrage MTR sur le hayon, le Cayenne semble par ailleurs inchangé.

Passages de roue avec extensions de passage de roue en carbone

La paire de roues est d'origine Porsche et est incroyablement compatible avec les ailes élargies tout autour. Par ailleurs, les accessoires sont entièrement en carbone et remplacent les extensions d'usine du Cayenne. Une partie du carbone est peinte dans la couleur de la carrosserie. Avec une forte probabilité, des plaques de voie ont également été installées pour amener la paire de roues un peu plus vers l'extérieur et pour remplir optiquement les passages de roue. Plus d'informations manquent pour le moment. Avec la variante à corps large, MTR montre une fois de plus de manière impressionnante que les composants russes n'ont pas à se cacher derrière la concurrence allemande et que ce n'est qu'en termes d'enregistrabilité que cela pourrait être difficile dans les régions européennes. Cependant, au moyen d'une entrée individuelle, il devrait être possible de voyager légalement sur les routes allemandes avec un kit carrosserie MTR. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres modifications apportées au SUV MTR Cayenne, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Conception MTR)

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