Nissan GT-R (R34) Nismo Z-Tune : Rétrospective de la Skyline la plus chère

Thomas Wachsmuth 11 octobre 2023 -> Voitures de A à Z, Véhicules de nouvelles, Nissan, Classiques du tuning

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Que la Nissan GT-R Nismo Z Tune (R34) est entré en scène en 2003, ce n'était pas simplement un autre véhicule de la gamme Nissan. Ce fut une légende instantanée, née pour accélérer le pouls des passionnés d’automobile du monde entier. Avec seulement 19 exemplaires construits dans le monde entier, la Z-Tune était plus qu'une voiture ; C'était une perle dans le monde automobile, caractérisée par son exclusivité et ses performances techniques parfaites. Le Réglage Z était fondamentalement l’achèvement de l’ère Skyline. Et Nissan n’a pas choisi la voie facile du tuning ! Ils ont pratiquement transformé la voiture en une nouvelle, basée sur des GT-R méticuleusement sélectionnées et rarement conduites.

Nissan GT-R (R34) Nismo Z-Tune

La pièce maîtresse était bien sûr celle Bloc RB26DETT du six cylindres en ligne, qui passe de 2,6 à 2,8 litre a été percé, ce qui lui a donné une base parfaite pour gérer la puissance de sortie d'une course. Au cœur du Z-Tune pulsait un nouveau intégré IHI Turbo, qui assurait l'approvisionnement en oxygène requis tout en Injecteurs haute performance et une pompe haute pression plus puissante garantissait que le moteur pouvait étancher sa soif. Mais en même temps, le Structure du moteur renforcé et optimisé avec un nouveau vilebrequin, doubles arbres à cames ainsi que piston forgé, qui ont été conçus pour supporter facilement la charge accrue.

500 ch (368 kW) et 540 Nm de couple

Le Z-Tune avait également des ventilateurs améliorés et intercooler et un méticuleusement personnalisé en plus En-têtes. L'intégration de deux refroidisseurs d'huile garantissait que le moteur restait « froid » même à des performances optimales. Traduit en chiffres, le Z-Tune a pu produire une sortie de PS 500 (368 kW) et un couple maximal de 540 Nm atteindre ce qui était une augmentation insensée par rapport aux 280 ch (206 kW) standard et aux 391 Nm de la GT-R « normale ». La puissance pure a permis d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes et un Vitesse maximale de 327 km/h atteindre. Même aujourd’hui, ce sont toujours des valeurs TOP !

Composants de première classe de Sachs et Brembo

Pour contrôler le groupe motopropulseur et garantir qu'il transmette la puissance à la route aussi efficacement que possible, les ingénieurs Nissan ont conçu le Z-Tune avec un Entraînement par arbre en carbone et un spécialement programmé Système de transmission intégrale équipé d'une orientation arrière lourde. Et aussi sur le sujet suspension et freins Aucun compromis n'a été fait, avec des composants de première classe de Sachs ainsi que Brembo.

Nissan GT-R (R34) Nismo Z-Tune : Rétrospective de la Skyline la plus chère

Aujourd'hui, il est debout GT-R Nismo Z Tune non seulement comme la Skyline la plus puissante et la plus chère de tous les livres d'histoire, mais aussi comme une démonstration impressionnante des prouesses techniques de Nissan. Les véhicules, en particulier le modèle Z-Tune numéro 9, vendu en 2016 pour seulement 500.000 2022 euros, et un autre qui a changé de mains en XNUMX pour près de deux millions d'euros, ne sont pas seulement des icônes automobiles, mais aussi des témoignages de l'immortel. compétences en ingénierie et la vision de Nissan.