tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
Quiconque achète une Nissan GT-R peut être sûr de posséder l'une des voitures de sport les plus rapides, en particulier sur circuit. La Nissan GT-R s'est depuis longtemps arrêtée chez Porsche & co. et remporte de plus en plus diverses comparaisons, notamment en termes de prix.
(Photo / s : Performances HKS et AMS, ADV1)
Il était maintenant temps que la GT-R soit un peu "optimisée" et donc HKS, AMS Performance et ADV1 Wheels se sont attelés à peaufiner la GT-R actuelle. Le look indépendant de la GT-R attire immédiatement le regard et est absolument unique.
Pour que la Nissan GT-R apparaisse dans ce style, des pare-chocs extrêmement grands avec des ouvertures d'aération encore plus grandes, des ailes plus larges, de gros bas de caisse et un puissant aileron arrière ont été installés. Surtout quand vous regardez le becquet, vous vous souviendrez des années 90 avec le fameux "comptoir à frites".
Sinon, la GT-R fait un peu penser à Günnis Manta ! Mais de manière positive ! Pour que toutes les fixations aient un sens, la plupart des pièces étaient en carbone léger, y compris l'énorme diffuseur à l'arrière. La puissance doit aller sur la route et cela se produit avec la GT-R avec « roues de fonction de piste ADV10.0 » avec les pouces surdimensionnés 20 x 10,5 à l'avant et 20 x 13 pouces à l'arrière.
Le moteur a été correctement réglé pour que les roues massives soient également entraînées de manière cohérente. Qui mieux que les tuners Nissan, HKS et AMS Performance. Le résultat de tout cela n'est pas seulement une touche de couleur avec un compartiment moteur, mais aussi beaucoup plus de puissance.
Combien nous n'avons pas encore entendu, mais entre 800-1000PS devrait être faisable. On peut s'attendre aux valeurs d'accélération. Pour rappel, voici les données pour la "Série GT-R" avec près de 50% de puissance :
- 2,8 secondes de 0 à 100 km / h
- 315 km / h vitesse maximale
- Prix de base 96.400 XNUMX EUR
