Nissan Skyline GT-R R32 avec 800 PS et transmission intégrale - l'arrière-grand-père de Godzilla avec des pouvoirs d'ours.

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 12h43

C'est une légende absolue sur la scène JDM et également très populaire en Europe, bien qu'il n'ait jamais été officiellement disponible en dehors du Japon. Il est peu probable que le Nissan Skyline GT-R R32 soit très difficile à trouver et les objets non coulés atteignent maintenant des prix record. Cette série peut probablement être décrite comme le fondateur du mythe GT-R, même si une Skyline GT-R existait déjà beaucoup plus tôt. Mais la R32, introduite en 1989, fut la première ligne d'horizon perçue comme une GT-R comme une véritable voiture de sport, et sa place permanente dans le Scène de réglage JDM a trouvé. Cette copie, que nous aimerions vous présenter aujourd'hui, est une voiture d'exposition absolue, qui n'est pas sur la route comme ça une deuxième fois.

Rouge à perte de vue.

Avec son revêtement complet en rouge et ses fenêtres teintées de rouge presque surréaliste, et les jantes assorties, qui sont également conservées en rouge (Une autre paire de roues gris foncé est également disponible), cette Skyline R32 est un régal rouge pour les yeux, qui dépasse toute idée de Nissan Skyline R32 GT-R. Une telle voiture est presque trop bonne à conduire, mais une balle de 800 HP à une Reine Trailer à notre avis, ce serait assez faux. Beaucoup a également été modifié à l'intérieur pour apporter une véritable sensation de course à la voiture, qui date de 1990 et était en état de série et de première main avant de tomber entre les mains de Robert Anthony est tombé, le propriétaire actuel de la bête, qui a été entièrement reconstruite par elle-même. C'est difficile à croire, mais cette Skyline GT-R appartenait à un retraité qui est déjà décédé, c'est pourquoi il n'avait que 20.000 32.200 milles au compteur kilométrique et était en état de production absolu en série lorsqu'il a changé de main . Une telle voiture devrait en fait être incluse dans une collection par un amoureux, mais Robert Anthony pensait qu'il allait faire quelque chose de complètement différent avec ce véhicule.

Le moteur est un vrai monstre.

Le moteur RB26DETT avec un seul turbocompresseur et un bloc RB30 délivre une incroyable 800 HP sur la roue grâce à des mesures de conversion étendues (environ 900 ch de puissance du moteur), et les performances de conduite du monstre à traction intégrale devraient être hors de ce monde, en particulier sur le quart de mile, car la transmission intégrale met la puissance immédiatement sur la route. Malheureusement, nous ne disposons d'aucune donnée sur l'accélération de 0 à 100 km / h ou la vitesse maximale. Mais ils seront probablement au moins au niveau d'une Porsche Turbo S & Co. actuelle. La puissance est transmise via une transmission manuelle à 5 rapports et ainsi la sportivité du classique légendaire est parfaitement soulignée.

Un rêve en rouge.

Non seulement les fans de JDM devraient arroser à cette vue, mais tous les fans de voitures et de tuning auront les yeux mouillés avec cette voiture et souhaiteront posséder cet appareil eux-mêmes. Puisque le propriétaire n'offre pas son amoureux à vendre, nous ne pouvons que vous offrir une superbe galerie de photos de ce Nissan Skyline GT-R R32, que vous trouverez à la fin de l'article. Si nous recevons en temps voulu des informations sur les modifications apportées au GTR R32 par Robert Anthony, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: superstreetonline.com)

Quelques modifications supplémentaires apportées au Nissan Skyline GTR R32:

• Moteur RB26DETT avec bloc RB30 et conversion turbo unique
• Pistons, soupapes et ressorts de soupape CP de Supertech, boulons de culasse ARP
• Collecteur d'admission d'air Zerofab avec corps de papillon 90 mm, conduite de carburant avec régulation de la pression de carburant de Tomei
• Turbo collecteur CX Racing, turbocompresseur BorgWarner S366, soupape de purge, silencieux recouvert de céramique avec tuyau de descente, échappement incurvé spécialement conçu avec un diamètre de 3,5 pouces
• Intercooler de 3 pouces avec conduite d'admission d'air de 3 et 4 pouces à la main, système d'injection R35 GT-R Denso, deux pompes à essence AEM 340lph, compresseurs Mishimoto avec tuyaux de liquide de refroidissement G-Plus, pompe à huile NISMO et pompe à eau NISMO
• Embrayage de course Spec Stage 3
• ABS commutable
• Jantes 18 × 11 ″ +3 Work Equip 05 avec revêtement en poudre en Kandy Laser Red
• deuxième paire de roues en gris foncé
• Arceau à six points, volant sport vertex, sièges sport Bride, garniture de pavillon et couvre-portes en tissu rembourré par Bride, haut-parleurs Rockford Fosgate avec tweeters, amplificateurs et caissons de basses. Vous pouvez admirer d'autres modifications sur les photos.

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