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Récemment mis à jour le 25 janvier 2021 à 10h07
aujourd'hui nous vous présentons une BMW E36 M3 réglée dans la version Clubsport. La voiture n'a pas été affinée par une équipe de réglage spéciale, mais pour autant que nous sachions, elle a été mise en place par un passionné de réglage privé nommé "Baron Garger" (ou de meilleures roues) qui a utilisé des pièces de réglage de plusieurs fournisseurs. Incidemment, la voiture a été présentée par la société de tuning Performance Technic Inc. de Californie, qui y a certainement participé d'une manière ou d'une autre, malheureusement, nous ne savons rien de précis à ce sujet. Au fait, le dernier projet Performance Technic était que BMW 135i avec moteur E92 M3 V8. En ce qui concerne la marque et l'apparence visuelle, le M3 porte également la signature du syntoniseur à mon avis. Personnellement, j'aime toujours mieux ces conversions de réglage, car une telle voiture était généralement raffinée beaucoup plus individuellement qu'une voiture avec un programme de réglage d'un seul fournisseur. Nous connaissons déjà quelques détails sur le réglage et les pièces installées sur la BMW E36 M3. Ce que nous avons appris, nous l'avons listé ci-dessous pour vous dans un résumé
Ps. On trouve même des véhicules à l'écoute privée Catégorie selfmade!
(Photos: Technique de performance)
Ce sont les détails que nous connaissons:
- Nom: BMW E36 M3 du Baron
- accents noirs sur la voiture (aileron avant, barres latérales, évasements d’aile)
- pare-soleil noir
- Peinture bleu Estoril
- Stoptech Trophy Kit système de freinage
- Jantes en alliage Volk TE37 dans environ 17 pouces
- Logiciel Dinan niveau 2
- Échappement sport Dinan
- Demi cage à l'intérieur
- Sièges Recaro
Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.
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