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La BMW M5 F10 actuelle n'a toujours pas été déchiffrée pour le cyber-monde. Cela signifie plus de puissance «oui» mais un réglage correct de la puce à l'aide du nouveau logiciel «non». NoLimit a maintenant mis sur le marché deux niveaux de puissance, tous deux obtenant plus de puissance du M5 à l'aide d'un boîtier supplémentaire. Avec un couple maximal de 700PS et 900Nm, le Bavarian avance parfaitement.
(Photos: NoLimit)
Le kit de réglage est bien sûr également valable pour le M6 ou M6 GC, qui sont identiques en termes de conception de moteur. NoLimit nomme votre type de réglage POWER CONTROL UNIT I ou II. Cette unité supplémentaire dispose d'une connexion CAN-BUS et aide ainsi le 4.4-V8-BiTurboTriebwerk à plus de puissance. Le module Stage I donne déjà au Bayern 90PS / 170NM plus de couple sur le chemin et devrait réduire les temps de sprint de 0-100 km / h à 3,3-3,5 secondes.
Avec la garantie produit de 2 ans et le certificat de pièces TÜV, 3.100 4.999 € sont dus. Si cela ne vous suffit pas, vous pouvez utiliser le kit Stage II de la POWER CONTROL UNIT II, puis le vôtre pour 700 €, couple 900PS / XNUMXNM. Les données de performance se reflètent bien sûr dans l'accélération.
De 0-100km / h, environ 3 secondes s'écoulent et déjà environ 6,5 secondes plus tard, le M5 dépasse la limite 200 km / h et sur demande, 320 km / h est activé. (Coût de l'enlèvement V-Max 2.199 €). Le système NoLimit fonctionne avec Can-Bus et libère la puissance supplémentaire uniquement après avoir atteint la température du moteur. Sinon, toutes les fonctions de protection technique du logiciel du moteur sont conservées.
