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Présentation - Porsche Macan avec speedART Aerokit I

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 15 juin 2016 à 10h05

Danger! Il y a un "Mise à jour " qui contient de nouvelles informations (images, données, vidéo). La nouvelle information que vous trouverez spécialement marquée à la fin de l'article!

Cela fait longtemps que nous ne vous avons pas Speedart Cayenne DTR290 avec 290PS présenté qui a reçu le kit carrosserie TITAN-DTR. Depuis le Cayenne, nous n'avons vu aucun autre véhicule du tuner du 70839 Gerlingen en termes de kits de carrosserie aérodynamique, du moins sur tuningblog.eu, et nous sommes maintenant heureux de vous présenter le dernier projet de l'équipe. Les gars travaillent sur des véhicules Porsche depuis 1999 et l'actuel Porsche Macan avec speedART Aerokit I montre pourquoi le tuner a été un succès pendant tant d'années. Après la cure de réglage extrêmement réussie, à mon avis, que le Macan a pu endurer, il est maintenant beaucoup plus excitant, plus individuel et aussi plus dynamique que la version de production et a été modifié exactement aux bons endroits sans être encombrant ou intrusif. Si vous envisagez d'acheter un Porsche Macan dans le futur ou si vous en possédez déjà un, speedART est certainement un point de départ intéressant pour différencier le véhicule du modèle de série. Quant aux modifications apportées à l'optique ou à la technologie, nous avons déjà pu en connaître les premiers détails. Comme d'habitude, nous avons répertorié ce que nous savons ci-dessous dans un résumé. Si vous découvrez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-nous savoir!

Ps. Si vous avez plus de véhicules accordés comme celui-ci Porsche Panamera PS9-300D avec 300PS de speedART cliquez simplement sur le nom du tuner ci-dessous dans la référence de la photo!

(Photo / s: speedART)

Ce sont les détails sur le Macan:

  • speedART Aerokit I (kit carrosserie avec nouveau becquet avant, diffuseur arrière, becquet de toit, jupes latérales, couvre-phares, cadre d'entrée d'air)
  • Abaissement inconnu (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover, suspension pneumatique pneumatique - L'information est en attente)
  • Jantes en alliage 22 (SpeedART ASW)
  • Pneus 295 / 30 ZR22
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - des informations sont en attente)
  • éventuellement un système d'échappement sport (l'information est toujours en attente)

Mises à jour à partir du "02.05.2016/XNUMX/XNUMX"

Il y a de nouvelles informations sur une conversion speedART SP-310M basée sur une Porsche Macan S Diesel. Une fois de plus, le syntoniseur a présenté un nouveau véhicule sur son site Web qui a été considérablement modifié.

  • speedART SP-310M
  • Conversion basée sur Porsche Macan S Diesel:
  • Système de son actif (son sportif V8, contrôlable individuellement, avec TÜV!)
  • Boîtier d'alimentation pour améliorer les performances sur le 310 PS / 700 NM
  • Kit carrosserie avec spoiler avant, diffuseur arrière, cadres de suspension pneumatique et cache de phare (aspect carbone)
  • Descente avec ressorts de sport (ou pour systèmes de suspension pneumatique avec module de descente en el)
  • Paire de roues 22 pouces ASW avec pneus 295/30 ZR22 ″

Mises à jour à partir du "15.06.2016/XNUMX/XNUMX"

Il y a de nouvelles informations sur un speedART Porsche Macan qui est probablement le plus visible de tous jusqu'à présent. Alors que le véhicule a reçu le kit carrosserie bien connu avec aileron avant, diffuseur arrière, cadres Airintake et panneaux de protection des phares, le clinquant sauvage et les grandes roues en alliage SP22 SUV speedART de 9 pouces sont particulièrement visibles. Tous les changements majeurs sont:

  • Nom: SP-390M
  • Moteur essence V6
  • Augmentation des performances de 340PS à 390PS (couple à 460NM)
  • graphiques déjoués tout autour
  • KW coilover kit
  • Jeu de roues 22 pouces type SP9-SUV
  • Pneus 295 / 30
  • 0-200 km / h en 19,5 secondes (à 100 km / h en 5,1 secondes)
  • Intérieur avec divers changements en rouge

Peut-être y aura-t-il bientôt une mise à jour avec des informations et des images. Si tel est le cas, nous le mettrons bien sûr en ligne et vous en informerons.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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