Au revoir Bugatti & Koenigsegg : +3.000 XNUMX projets de chaos PS !

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Der aktuelle Le battage médiatique des hypercars est également arrivé en Grèce. Avec le Le chaos du projet c'est ce que veulent les grecs Spyros Panopoulos - libre de toute électrification - explorez de nouvelles régions de performances. L'hypercar a été présentée complètement nouvelle au cours des jours. Valeurs de performance proclamées d'un montant de 2.000 3.000 au PS ne sont en fait plus une nouveauté, en raison des nombreuses hypercars électrifiées. Mais c'est particulier quand ces valeurs de performance d'un Combustion avec double turbocompression devrait être atteint. Surtout si cela doit être fait sans l'intervention d'une ou plusieurs machines électriques. C'est l'objectif du grec Spyros Panoupoulos avec son projet de voiture de sport"Chaos».

Moteur V10 biturbo de quatre litres !

Et Spyros Panopoulos n'est pas étranger au cirque international des chevaux. Il est connu depuis des années pour satisfaire la soif de performance des passionnés de sports mécaniques. Non seulement dans les sports automobiles les plus variés tels que la voiture de tourisme, la course de côte, les sports de rallye ou de dragster et autres séries de courses, mais aussi dans le développement de Voiture de sport haute performance est-il connu. Il a commencé à former des athlètes il y a 20 ans. Tout a commencé avec un moteur turbo de deux litres qui a atteint une puissance de 1.400 XNUMX ch et a été construit pour vous Mitsubishi Lancer Evolution. De même, selon ses propres déclarations, le Grec est en possession de divers records du monde au sujet de "Puissance par cylindrée».

Mais c'était tout nouveau Le chaos du projet de voiture de sport hyper qui ouvre des galaxies de puissance complètement nouvelles. Et le grec aimerait deux versions construire : le Zero Gravity et variante Terre. Les deux versions devraient avoir une longueur de 5,05 mètres, une largeur de 2,07 mètres et une hauteur de seulement 1,21 mètre. Dans les deux, il s'appuie sur un moteur à combustion pure, équipé d'une double turbocompression, c'est-à-dire complètement sans Prise en charge de toutes les machines électroniques. Répartis sur dix chambres de combustion, il y a 3.988 centimètres cubes Déplacement. Ceux-ci sont disposés en forme de V. Le bloc et les culasses de la soupape à quatre soupapes sont en aluminium. Les arbres à cames sont éteints Titane fabriqués ainsi que les valves à partir d'un composé de titane / Iconel. La compression doit être maximale 12,3:1 être. Le moteur dispose également d'un La lubrification à sec.

Jusqu'à 12.000 tours !

Même la vision basique de la Terre du V10 a atteint la violence PS 2.077 et a un couple maximal de 1.389 Nm. L'unité peut tourner jusqu'à 10.000 XNUMX tr/min. Panopoulos prévoit cette version avec un Vitesse maximale de +500 km/h et ne pesant que 1.388 kg. Le moteur turbo fonctionnait également avec des pistons et des bielles imprimés en 3D en titane. Le moteur est censé créer le chaos à l'intérieur 1,9 secondes à 100 km / h accélérer et après secondes 4,6 devient une vitesse de km 200 / h atteint. Il y en a 8 sur le compteur de vitesse en 300 secondes.

encore plus brutal : variante Zero Gravity

Et avec la variante Zero Gravity, tout est refait augmenté. La limite de vitesse est fixée à 12.200 XNUMX révolutions augmenté, les performances augmentent PS 3.107 et le couple maximum sera sur 1.984 Nm élevé. Cette variante devrait atteindre une vitesse de pointe bien supérieure à 500 km/h. Et les temps de sprint sont également à nouveau considérablement réduits. Selon le constructeur, les 100 km/h sont à moins secondes 1,55 atteint, 200 km / h après encore 1,7 seconde et la barre des 300 km / h est après secondes 7,1 atteint. Cependant, ce sont des données clés que nous voulons voir en premier! Ici aussi, le carbone, le titane et la céramique de Panopolus sont utilisés sur les deux turbocompresseurs. Le moteur fournit la puissance avec des pistons en céramique et des bielles en carbone Transmission à double embrayage qui distribue électroniquement la sortie aux quatre roues (35% avant / 65% arrière). La transmission doit utiliser l'un ou l'autre des paliers de vitesse sept ou huit posséder.

de nombreuses pièces proviennent de l'imprimante 3D

Dans une monocoque en fibre synthétique Cylon se trouve le moteur V10 biturbo de quatre litres. Le matériau, particulièrement léger et résistant, est également utilisé en Formule 1. En ce qui concerne le corps, Panopoulos s'appuie sur une coque allongée en carbone et en Kevlar, qui est également très plate et optimisée sur le plan aérodynamique. De plus, l'empattement est de 2.854 3 millimètres. La particularité est que la plupart des pièces mobiles sont réalisées à l'aide d'une imprimante XNUMXD. Vous serez soit Titane ou magnésium produite.

Gamme de prix de 5,5 à 12,4 millions d'euros

Les jantes, dont une taille devant 9x21 pouces avoir et derrière 13x22 pouces sont également en titane. Il y en a un derrière les jantes Système de freinage en céramique de carbone XXL. Dans le cas du système, la taille de la poulie dépend de l'étage d'expansion du moteur. 422 à 452 millimètres sont possibles à l'avant et entre 416 et 426 millimètres à l'arrière. Ceux fabriqués dans l'imprimante 3D mordent dans les fenêtres Fiole de magnésium. Mais on est aussi possible à l'avant 482 millimètres Disque et un avec à l'arrière 442 millimètres. Les roues sont accrochées sur des doubles de l'imprimante 3D Wishbonesen titane ou en magnésium.

Il y a de la place pour deux personnes à l'intérieur. Il est évident qu'il y en a tellement Carbone, Zylon et Alcantara. Au lieu de boutons ou de commutateurs, il y a Fonctions de réalité augmentée. L'allumage est libéré via la reconnaissance d'empreintes digitales. Les rétroviseurs sont remplacés par des caméras et des moniteurs. Il devrait même être possible que le chaos soit dans son driver peut y mettre. Cela fonctionne car le système analyse le niveau de stress du conducteur et, si nécessaire, le Performances automatiquement réduites. L'objectif était en fait de présenter le chaos au Salon de l'automobile de Genève en mars 2021, mais jusqu'à présent, seule la présentation en ligne tardive est sortie. Espérons que le projet ne ressemble pas à ça Développer seize qui finira avec son projet PS 5.000 n'atteindra probablement jamais la production en série.

Edition limitée "par continent" !

Par continent devrait seulement Copies 20 produit par le chaos, mais n'incluant pas l'Antarctique. Cela signifie Véhicules 120 pourrait-il y avoir ! Au demeurant, le chaos sera chassé par la maison de vente aux enchères Sotheby'y. Selon Panopoulos, la fourchette de prix commence à 5,5 millions d'euros pour le modèle de base et va jusqu'à la Zero Gravity entièrement équipée à 14,2 millions d'euros. Et le premier véhicule a probablement même été vendu. La livraison au client est prévue début 2022. Donc tu es plus loin que W Motors avec le Devel Seize. PS : avec le Supercar à hydrogène de Zion et l' Apeiron le grec a deux autres projets passionnants dans la cuisinière.

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Crédit photo: Spyros Panopoulos Automobile

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