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Après une pause de quelques années, il y a un constructeur de voitures de sport Wiesmann avec le Projet Thunderball dans un look rétro chic, comme annoncé, maintenant un retour. Cependant, cette fois non pas avec un moteur à combustion BMW sous le long capot. Le tout nouveau roadster est purement électrique. Il va de deux moteurs électriques motrices, mais qui n'autorisent pas la transmission intégrale, mais s'assoient chacune à l'arrière d'une roue. La raison est simple ! Le Wiesmann Project Thunderball devrait être aussi amusant que possible. En principe, la structure est comme la Tesla Roadster, qui envoie également sa puissance exclusivement aux roues arrière. Visuellement, le Project Thunderball montre également l'aspect familier de ses prédécesseurs. Incidemment, un en forme d'oeuf est également installé calandre dans le style du MF5 V10 Roadster et aussi des doubles phares sont conçus de manière similaire. Ceci est rejoint par un très long Capuche à clapet et dans l'intérieur rétro, les Britanniques construisent des commodités modernes comme un grand Écran tactile ainsi que Sièges sport de carbone.
Boule de tonnerre du projet Wiesmann
- Intérieur avec tableau de bord
- sept cadrans analogiques
- Volant sport multifonctions
- Charge rapide 300 kW CC
- Rapport puissance/poids de seulement 2,5 kilogrammes par ch
- 200 marque atteinte après moins de 9,0 secondes
- Châssis en aluminium basé sur un corps en carbone
Mais le plus important reste bien sûr les données techniques clés de l'athlète. Et ils semblent intéressants. Wiesmann promet une performance système de PS 680 et un couple d'énorme 1.100 Newton mètres. En combinaison avec un poids total relativement lourd de 1.700 XNUMX kilogrammes, le sprint vers la vitesse sur route de campagne ne devrait secondes 2,9 être épuisé. Incidemment, les deux moteurs électriques sont alimentés par un batterie 83 kWh (batteries lithium-ion) avec technologie 800 volts et option de charge 300 kW. Avec une charge complète de la batterie, jusqu'à Gamme de kilomètres 500 être possible. Le système est complété par cinq étapes sélectionnables d'un système de freinage régénératif, qui est destiné à garantir que, selon le chef de l'entreprise Roheen Berry, le Wiesmann Project Thunderball "la voiture de sport électrique la plus excitante au monde" est. Le système devraitpermettent un effet de frein moteur particulièrement fort dans les courbes" .
Prix et mise sur le marché encore inconnus
Incidemment, le groupe motopropulseur a été développé en coopération avec le constructeur allemand de voitures de sport Roding Automobile, qui se caractérise particulièrement par la Roding Roadster est connu. Au fait, Berry n'a pas dit quand vous pouvez le conduire. Jusqu'à présent, il n'y a aucune information sur la date de disponibilité du projet Thunderball, ni sur le nombre de véhicules qui seront construits. Mais les premiers détails sur le prix ont filtré. Le roadster serait disponible à partir de 300.000 320.000 EUR (environ XNUMX XNUMX USD). Et une chose est également un fait, le véhicule à la silhouette familière à dos de cabine est construit à Dülmen (Allemagne) et même par la plupart des anciens ouvriers. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: Wiesmann
