dimanche 28 avril 2024
Menu

Wolfsburg en smoking : ressorts sport H&R pour l'Arteon Shooting Brake

Temps de lecture 3 Min.

Wolfsburg en smoking : ressorts sport H&R pour l'Arteon Shooting Brake

[Affichage]

"Les belles voitures familiales s'appellent Avant", a écrit un jour le département marketing d'Audi. C'était il y a longtemps et si le VW Arteon Shooting Brake avait déjà existé à l'époque, le Piëch aurait battu ses garçons sur les doigts. Le style de vie de Wolfsburg n'a pas seulement fière allure, avec jusqu'à 320 ch, il avance aussi méchamment. Dans l'ensemble, une raison suffisante pour que les hommes H&R portent des ensembles de ressorts de sport avec de la profondeur. Des mouvements de carrosserie réduits et un comportement de direction plus direct sont le résultat du centre de gravité abaissé (moins 30 millimètres à l'avant, moins 25 mm à l'essieu arrière).

également entretoises de roue Trak + disponibles

Wolfsburg en smoking : ressorts sport H&R pour l'Arteon Shooting Brake

Grâce à l'ajustement précis des éléments de ressort aux amortisseurs standard, le confort de conduite reste bien sûr parfaitement adapté aux longs trajets et la charge utile reste inchangée. Rien ne s'oppose à un plaisir de conduite accru, et l'Arteon gagne également de manière significative en termes de look. En option, les entretoises de roue H&R Trak + en aluminium à haute résistance promettent l'empattement parfait. Les roues standard et accessoires anodisées argent ou noir peuvent être alignées sur les bords des ailes avec une précision millimétrique. Comme d'habitude chez H&R, tous les produits sont livrés avec le certificat de pièces requis et sont fabriqués en Allemagne ! Plus d'informations sur les canaux de médias sociaux H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤ YouTube.

Wolfsburg en smoking : ressorts sport H&R pour l'Arteon Shooting Brake

Composants de suspension H&R pour VW Arteon Shooting Brake, type 3H :

  • L'abaissement des ressorts
    pour VW Arteon R + Arteon R Shooting Brake, 4WD,
    y compris le contrôle adaptatif des amortisseurs, à partir de l'année de construction 2020
    N ° d'article: 28784-13
    Descente: VA 30 mm / HA 25 mm
    Prix ​​(PVC): 290,18 EURO 19% TVA incluse
  • L'abaissement des ressorts
    pour VW Arteon Shooting Brake, 4WD, type 3H, uniquement 2.0L TDI / 2.0L TSI, suspension sport incluse, commande d'amortissement adaptative incluse, à partir de l'année de construction 2020
    N ° d'article: 28784-13
    Descente: VA 25 mm / HA 30 mm
    Prix ​​(PVC): 290,18 EURO 19% TVA incluse
  • L'abaissement des ressorts
    pour VW Arteon Shooting Brake, 2WD, type 3H, uniquement 2.0L TDI / 2.0L TSI, suspension sport incluse, commande d'amortissement adaptative incluse, à partir de l'année de construction 2020
    N ° d'article: 28784-13
    Descente: VA 30 mm / HA 25 mm
    Prix ​​(PVC): 290,18 EURO 19% TVA incluse
  • Trak + entretoises de roue
    argent ou noir anodisé
    Élargissement : à partir de 6 mm (par axe)
    Prix ​​(PPC): à partir de 46,76 EURO incl.19% TVA.

Nous avons publié des dizaines de milliers d'autres rapports sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et il existe également de nombreux autres rapports sur les véhicules équipés de composants de suspension H&R en ligne. Ci-dessous un petit extrait:

Sur mesure : H&R sport ou ressorts hélicoïdaux pour l'Audi A3 !

Wolfsburg en smoking : ressorts sport H&R pour l'Arteon Shooting Brake

Mise à jour des performances : ressorts sport H&R pour la Toyota Yaris

Wolfsburg en smoking : ressorts sport H&R pour l'Arteon Shooting Brake

Coupé performance affûté : ressorts sport H&R pour la nouvelle BMW M4

Wolfsburg en smoking : ressorts sport H&R pour l'Arteon Shooting Brake

Wolfsburg en smoking : ressorts sport H&R pour l'Arteon Shooting Brake
Crédit photo: HEURE

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau à propos de ce poste, et bien sûr aussi à toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué