lundi 29er avril 2024
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Réglage fin de Gran Turismo : ressorts sport H&R pour la KIA EV6 GT

Temps de lecture 3 Min.

Réglage fin de Gran Turismo : ressorts sport H&R pour la KIA EV6 GT

Beaucoup d'euphémisme pour rien de moins que la berline la plus rapide que KIA ait jamais construite : l'EV6 GT établit de nouvelles normes, même dans le domaine des concurrents électrifiés. Et dans la variante la plus chaude, une vitesse de pointe de 260 km/h et une accélération en un peu plus de trois secondes jusqu'à la limite des 100 km/h ne sont que deux des nombreux arguments qui causent actuellement des maux de tête à la concurrence. Avec autant de vapeur dans toutes les situations, le jeu de ressorts d'abaissement H&R qui est maintenant disponible est exactement ce qu'il vous faut ! Le centre de gravité abaissé du véhicule (VA 35 / RA 30 mm) assure un comportement de direction plus direct et un mouvement de carrosserie réduit dans les virages rapides ou en cas de changements de charge soudains.

également entretoises de roue Trak + disponibles

Réglage fin de Gran Turismo : ressorts sport H&R pour la KIA EV6 GT

Le confort de conduite est toujours adapté aux longs trajets, la charge utile au niveau standard. Les proportions dynamiques de l'EV6 GT sont encore plus agréables avec le subtil abaissement - cœur, que demander de plus ! Avec les entretoises de roue TRAK+ disponibles en option en aluminium à haute résistance, les roues standard et de rattrapage peuvent être alignées avec une précision millimétrique sur les bords des ailes. Tous les composants H&R ont toujours les certificats de pièces nécessaires et sont fabriqués en Allemagne ! Plus d'informations sur les canaux de médias sociaux H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤ YouTube.

Réglage fin de Gran Turismo : ressorts sport H&R pour la KIA EV6 GT

Composants H&R pour la KIA EV6 GT, type CV, 4WD, dans différentes variantes (F5E1*, F5E3*, F5E2*, F5E4*, F5E5*), à partir de l'année de construction 2022 :

  • Veuillez noter les informations de variante (F5E1*, F5E3*, F5E2*, F5E4*, F5E5*) dans le champ D.2 du certificat d'immatriculation partie 1 ou point 0.2 du CoC : F5E1* / F5E3* (58,1 kWh), F5E2* / F5E4* / F5E5 * (77,4 kWh).
  • L'abaissement des ressorts
    • Article n °: 28597-1
    • Descente: VA environ 35 mm / HA environ 30 mm
    • Prix ​​(RRP) : 410,81 EUR, TVA de 19 % incluse.
  • Trak + entretoises de roue
    • Élargissement : à partir de 30 mm (par axe)
    • argent ou noir anodisé
    • Prix ​​(PVC) : à partir de 173,63 EUR, TVA de 19 % incluse.

 

Nous avons publié des dizaines de milliers d'autres rapports sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et également des rapports sur les véhicules avec des composants de châssis H&R (Ressorts, ressorts hélicoïdaux, suspensions sportives, entretoises, etc.) il y en a beaucoup d'autres en ligne. Ci-dessous un petit extrait :

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Crédit photo: HEURE
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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