dimanche 28 avril 2024
Menu

Plus de mordant dans l'evergreen : ressorts sport H&R pour la Porsche 911 Targa 4/S + GTS

Temps de lecture 3 Min.

Plus de mordant dans l'evergreen : ressorts sport H&R pour la Porsche 911 Targa 4/S + GTS

Coupé, Cabrio, Targa : le fan de la 911 a le choix complet en matière de variante de carrosserie. Le Targa est un argument de vente unique que seuls quelques autres fournisseurs ont dans leur portefeuille. Quoi qu'il en soit - avec un ensemble de ressorts sport H&R, la 25 est non seulement plus belle, mais elle tourne également les virages plus rapidement sans négliger le confort de conduite. Tout en conservant les amortisseurs de la série Porsche PASM, le centre de gravité du véhicule est abaissé, car après la mise à jour, les roues forgées sur les deux essieux sont environ 30 à XNUMX millimètres plus bas dans les passages de roue.

également entretoises de roue Trak + disponibles

Plus de mordant dans l'evergreen : ressorts sport H&R pour la Porsche 911 Targa 4/S + GTS

Visuellement, la mesure semble avoir été faite d'une seule pièce, mais elle peut aussi être "expérimentée": le centre de gravité plus bas et les caractéristiques de ressort H&R typiques sont payants en termes de dynamique de conduite avec une "position latérale particulièrement stable" et même plus de "mordant" en tournant. Les entretoises de roue Trak+", que H&R propose en différentes dimensions, promettent encore plus de performances. Cela permet d'aligner les roues de série et de rétrofit avec une précision millimétrique sur les bords des ailes.

Plus de mordant dans l'evergreen : ressorts sport H&R pour la Porsche 911 Targa 4/S + GTS

Composants H&R pour Porsche 911, Type 992, Targa 4/S +GTS

  • uniquement avec châssis standard PASM (1BH), y compris système de levage VA
    - à partir de l'année de construction 2019
  • Ressorts courts pour Porsche 911, Targa 4 y compris 4S, uniquement 4WD, type 992
    - Numéro d'article: 28652-2
    - Abaissement: VA environ 30 mm / HA environ 25 mm
    – Prix (PVC) : 541,34 19 € TTC XNUMX% TVA.
  • Ressorts courts pour Porsche 911, Carrera GTS dont 4 GTS, type 992 (cabriolet + coupé)
    - Numéro d'article: 28652-2
    - Abaissement: VA environ 25 mm / HA environ 15 mm
    – Prix (PVC) : 541,34 19 € TTC XNUMX% TVA.
  • Trak + entretoises de roue
    - argent ou anodisé noir
    - Élargissement : à partir de 10 mm (par essieu)
    – Prix (PVC) : 147,88 19 € TTC XNUMX% TVA.

Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou vous pouvez lire les rapports de véhicules thématiquement appropriés suivants. Un autre véhicule intéressant sera certainement inclus.

autres messages connexes

Ressorts courts H&R pour Škoda Enyaq Coupé iV RS!

Plus de mordant dans l'evergreen : ressorts sport H&R pour la Porsche 911 Targa 4/S + GTS

Ressorts sport H&R pour la BMW M240i 4WD

Plus de mordant dans l'evergreen : ressorts sport H&R pour la Porsche 911 Targa 4/S + GTS

Stabilisateurs H&R Sport pour Mercedes Classe G

Plus de mordant dans l'evergreen : ressorts sport H&R pour la Porsche 911 Targa 4/S + GTS

Ressorts sport H&R pour le Mercedes-Benz GLA

Plus de mordant dans l'evergreen : ressorts sport H&R pour la Porsche 911 Targa 4/S + GTS

Plus de mordant dans l'evergreen : ressorts sport H&R pour la Porsche 911 Targa 4/S + GTS
Crédit photo: HEURE
"tuningblog.eu" - sur le thème de l'autoréglage et du style de voiture, nous vous tenons au courant de notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il est préférable que vous vous abonniez à notre flux et serez automatiquement informé dès qu'il y aura quelque chose de nouveau à propos de ce message. Et bien sûr à toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué