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Si deux amis l'équipe de Conception automobile DPE chargé de construire deux SUV à toit souple Land Rover Defender 90, le résultat est quelque chose de très spécial. Le meilleur exemple sont les deux véhicules des photos. Ils sont presque identiques à l'extérieur et peuvent donc difficilement être distingués les uns des autres. Cependant, ils diffèrent considérablement dès que vous jetez un œil à l'intérieur. Un exemple s'appelle Project 67 et l'autre Project Flamingo. Les deux sont au top Restomods et tous deux portent une livrée verte Keswick en combinaison avec une capote noire. Les deux sont sur de nouvelles jantes de 16 pouces avec robuste pneus hors route et même les écrous de roue sont les mêmes. Soit dit en passant, ECD a spécifiquement recouvert les jantes de pneus tout-terrain BFGoodrich.
Défenseur 90 Projet 67
Au-dessus du pare-brise des deux véhicules vous avez quatre lumières auxiliaires LED installé, celui sur le noir Cage de sont attachés. Et les similitudes sont également évidentes dans le compartiment moteur et en termes de châssis. Les deux ont un puissant Moteur LS3 V8 de General Motors sous le capot, qui est couplé à une transmission automatique à six rapports. D'autres similitudes en termes de technologie sont la suspension pneumatique ECD interne, un système de freinage EBC et un BorlaSports système d'échappement. Dans la cabine du projet 67, ECD a installé un volant Momo Prototipo.
Le volant et les sièges comportent une seule couture horizontale et sont également recouverts de cuir Cadence Moon Rock. A l'arrière de projet 67 Des banquettes orientées vers l'intérieur sont également visibles. De plus, ce Defender a une prise de 110 volts, un chargeur sans fil et un Climatisation dans le dos. Les choses sont un peu différentes dans Projet Flamant Rose à. Ici, vous avez construit un équipement avec du cuir Cadence Lentil. De plus, un volant Nardi Challenge est installé et il n'y a qu'une seule banquette orientée vers l'intérieur à l'arrière. Il est installé en face des strapontins orientés vers l'intérieur.
Défenseur 90 Project Flamingo
Sinon, les deux véhicules affichent un "large gamme d'options que les clients ECD peuvent choisir pour réaliser le rêve d'avoir leur propre restomoddit le co-fondateur d'ECD, Scott Wallace. Et ce qui rend les véhicules ECD encore plus spéciaux, c'est le fait que chaque Defender construit individuellement par ECD est unique. Parce qu'ECD ne permettra à aucun autre client de reproduire un véhicule 1:1. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: Conception automobile DPE
