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La bonne nouvelle est: La Mercedes AMG GTC Roadster est enfin disponible! La mauvaise nouvelle: Les tempêtes approchent, les nuits semblent éternellement longues car il fait déjà noir à 16 heures, les températures diurnes tendent vers zéro ou moins! Désormais, une conduite décontractée et sportive dans la nouvelle Mercedes-Benz AMG GTC Roadster est tout sauf appropriée. Mais cette "condition" actuelle ne s'applique pas partout dans le monde et ainsi les clients des régions toujours ensoleillées peuvent également profiter de la voiture ouverte de Stuttgart! Étant donné que Wheelsandmore de Baesweiler dans le Bas-Rhin (près de Düsseldorf) ravit depuis longtemps les clients avec des composants de performance appropriés avec une affinité pour les frontières nationales, le nouveau programme de réglage «Cascais» est toujours la solution.
Le surnom Cascais est basé sur l'une des villes continentales les plus occidentales d'Europe. Cascais est proche de l'hippodrome d'Estoril au Portugal et Wheelsandmore a trouvé l'ajout approprié, car les changements de l'entreprise invitent les hippodromes du monde à chasser. On aime aller dans les limites physiquement réalisables et cela devrait également être visible dans le nom. Le Cascais du tuner de luxe Wheelsandmore permet des performances et des performances encore meilleures du Stuttgarter grâce aux meilleurs ajouts. La puissance supplémentaire en particulier est un point culminant car dans la plus grande étape III, Wheelsandmore pousse la puissance du moteur de l'AMG Roadster d'un couple supplémentaire de 123 ch et 140 Nm à un remarquable 680 PS et 820 NM.
Des valeurs qui mettent facilement le modèle haut de gamme AMG GT R à l'ombre. La raison de l'augmentation est en particulier le turbocompresseur révisé, les catalyseurs sportifs de haute qualité et un système d'échappement à volets à haut débit et extrêmement léger en Inconel 625. Wheelsandmore a installé une variante dans laquelle les volets d'échappement peuvent être actionnés en utilisant l'interrupteur d'origine si vous le souhaitez. La performance est-elle un peu trop bonne? Aucun problème! Deux autres niveaux de puissance «modérés» de 590 ou 626 ch sont également disponibles. Du point de vue du syntoniseur, le comportement de conduite déjà très positif peut également être «optimisé» encore plus.
Grâce à diverses solutions de suspension, il mûrit à la perfection. Si vous souhaitez simplement un abaissement tout en conservant les fonctions existantes, Wheelsandmore propose des ressorts réglables en hauteur dans sa gamme. Doit-il être utilisé sur le circuit? Ensuite, un kit coilover librement réglable en rebond et en compression est recommandé, qui a été développé par le partenaire de performance KW. Le système est livré avec une solution à réglage hydraulique sur l'essieu avant et permet ainsi une certaine aptitude au quotidien. Et aussi optiquement, vous avez trouvé quelque chose. Un jeu de roues forgées FIWE en noir mat satiné est ajouté pour abaisser le véhicule.
Les modèles ultra-concaves en trois parties portent 9,0 × 21 pouces avec des pneus Michelin 245/30/21 sur l'essieu avant et il existe des formats lourds 12,5 × 21 pouces avec des pneus Michelin Pilot Supersport 325/25/21 à l'arrière. Si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: Wheelsandmore)
Ce sont les changements pour le GT C:
- Nom: Mercedes AMG GTC Cascais
- Augmentation de la performance dans les étapes 3
- Couple Stage III + 123PS et 140Nm sur 680 PS & 820 NM (turbocompresseur révisé, catalyseurs sport, système d'échappement à volet en Inconel 625)
- Phase II 626 ch
- Niveau I 590 ch - Descente au moyen de ressorts réglables en hauteur ou de suspensions de suspension par enroulement de KW librement réglables (avec solution à réglage hydraulique pour l'essieu avant)
- Modèle de roue FIWE (jante forgée en plusieurs parties, noir satiné, ultra concave, essieu avant 9,0 × 21 pouces avec Michelin 245/30/21 et essieu arrière en pouces 12,5 × 21 avec pneus 325/25/21)
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