Ringbrothers 1948 Chevrolet Supertruck 'Enyo' au SEMA !

Thomas Wachsmuth 2 novembre 2022 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Chevrolet, Véhicules haut de gamme, anneau Brothers, Classiques du tuning

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 2 février 2023 à 11h42

Année après année, les constructeurs de voitures personnalisées apportent anneau Brothers les véhicules les plus spectaculaires du SEMA Auto Show. Et cette année n'est pas différente. L'entreprise a réalisé quelques véhicules spécialement pour le salon de l'auto, qui sont tous non seulement particulièrement spectaculaires, mais sont également équipés sans aucun entraînement électrique stupide. Chacun est alimenté par un bon moteur à combustion à l'ancienne, et rien ne vaut 580 ch. Rideau levé pour le 1948 Chevy Super Truck 'Enyo', le 1969 Ford Mustang Mach 1 'Patriarc', 1969 Chevrolet Camaro 'Strode' et le 1972 Chevy K5 Blazer 'Bully'. Le véhicule le plus lourd des Ringbrothers pour le SEMA 2022 est le Enyo Super Truck. Avec environ 10.000 XNUMX heures de travail, il a dévoré la plupart du temps.

Chevrolet Supertruck 'Enyo'

Il dispose d'un châssis personnalisé conçu et fabriqué par Ahlman Engineering et Roadster Shop. Une suspension de roue indépendante en porte-à-faux est installée tout autour, comme dans les vrais véhicules de course à roues ouvertes. Ensuite, il y a des roues exposées avec de gros pneus et les vestes d'air proviennent également de voitures de course. Il a également un système de freinage Brembo à six pistons installé tout autour. Le pick-up est propulsé par un Goodwin 510 pouces cubes (8,4 litres) Marine Racing V8, qui produit un bon 1.000 4 ch. Toute la puissance est transmise aux roues arrière via une transmission Corvette 80L1948. Le moteur s'annonce également acoustiquement via des sorties latérales en titane sur mesure. Et le châssis sauvage est complété par une carrosserie tout aussi sauvage. La base est une cabine Chevy en acier de 4, mais elle a été coupée de 10 pouces et le toit est également court de 4 pouces.

Le corps a été allongé

La carrosserie a également été légèrement allongée et placée particulièrement bas sur le châssis. Et les composants comme les pièces aérodynamiques et les cadres de phares spéciaux sont tous en fibre de carbone. Et sur la zone de chargement se trouvent les pièces mécaniques telles que le radiateur, le système airride et bien sûr la suspension arrière. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au Chevy Supertruck 'Enyo' de 1948, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Ringbrothers ENYO (camionnette Chevrolet Loadmaster 1,5 tonne):

Nom: Ringbrothers ENYO
Année de construction : 1948 / 2022
Peinture en BASF Glasurit couleur Mythic Battle Green
Intérieur par Upholstery Unlimited & Gemini Technology Systems: Intérieur en cuir noir avec coutures vertes, levier de vitesses personnalisé en 18 pièces (titane), panneaux de porte en carbone, poignées de porte personnalisées, garniture de toit en carbone, climatisation vintage Air Gen II, pédales personnalisées (titane), CNC- volant fraisé (Sparc Industries) avec jante carbone + marquage 12h jaune, tableau de bord carbone, sièges carbone, tableau de bord numérique Dakota
Pneu de roue: Jantes alliage HRE 911 (13×18 & 15×18 pouces) avec verrouillage centralisé pour la piste = finition noire, Goodyear Racing Eagle G-19 slicks (315/30 R18 & 365/35 R18) – deuxième jeu de roues pour usage routier = Jantes HRE 911 (11×18 & 13,5×19 pouces), pneus 315/30 R18 et 345/35 R19
Système de freinage: Système de freinage avant/arrière Brembo GTS M6 (étriers à six pistons) avec disques rainurés, frein à main électrique avec fonction de freinage d'urgence
châssis: Système de cric pneumatique Nuke Performance intégré, châssis personnalisé CAO (Roadster Shop & Ahlman Engineering) avec suspension avant et arrière indépendante, divers composants de châssis personnalisés, amortisseurs Öhlins TTX personnalisés avec ressorts Swift en disposition de tige de poussée
corps: Habitacle en acier (4 pouces (environ 10 cm) rétréci) et 4 pouces (environ 10 cm) haché, 2 pouces (environ 5 cm) étendu / en forme de coin, fenêtres personnalisées (avant divisé en deux), ailes retirées , Feux avant à LED, charnières de capot personnalisées, rétroviseurs extérieurs imprimés en 3D, nouvelles zones de seuil avec découpes pour les tuyaux latéraux, feux arrière à LED, feux de freinage à LED, arceaux de sécurité, de nombreux composants repensés et fabriqués en carbone (y compris la calandre , entrées d'air latérales devant l'essieu arrière, capot, portes , parties latérales de la zone de chargement, aile arrière)
transmission: Transmission automatique à quatre vitesses (Bowler Performance 4L80)
Triebwerk délivre environ 1.013 110 ch (avec carburant de course à indice d'octane 8,3) : moteur à essence LS V8 de XNUMX litres (Goodwin Competition Racing Engines) avec système d'admission à huit entonnoirs ouverts, gestion de l'injection Holley, collecteurs d'échappement en acier inoxydable personnalisés inclus Sorties latérales Titat, système de refroidissement spécial à l'arrière, réservoir de sécurité en inox (Rick's Tanks)

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