samedi 4 mai 2024
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Simplement brutal - Mercedes S63 AMG Coupé de RENNtech

Temps de lecture 3 Min.

L'élégance et la puissance ont un nom depuis mi-2014 - chez Mercedes. Qu'est-ce que c'est? Mercedes-Benz S63 AMG C217 Coupé! Quasiment aucun autre véhicule (peut-être la BMW M6 F12) peut tenir une bougie au Stuttgart en termes de design et de puissance. De l'usine, le grand coupé secoue déjà 430 kW (585 ch) à couper le souffle à 5500 tr / min et un couple maximal de 900 Nm à 2250–3750 tr / min. Seul l'AMG S65 Coupé actuellement inégalé avec 630 ch et un couple de 1.000 Nm peut surpasser cela! Bien remarqué -> usine 😉 Mais que se passe-t-il si vous confiez le produit phare S63 au syntoniseur RENNtech? Ensuite, la S63 AMG avec un couple 708PS et 1.137NM produit plus de puissance que la grosse S65 et est également là avec un look encore plus violent. L'augmentation des performances susmentionnée a été installée dans le projet RENNtech actuel et le C217 peut le montrer discrètement au monde extérieur.

Tout simplement brutal - Mercedes S63 AMG Coupe by RENNtech

À l’arrière, un spoiler arrière en carbone a été monté et associé à un nouveau diffuseur et une belle peinture gris terne (peut-être de l’usine) vient au moins pour moi certainement pas une pensée pour un Vitt Squalo C217 activé. Les gros tabliers et les jantes à centre de chute brutale ne conviennent pas au Coupé de Classe S, vous devriez en rester là! Les membres de l'équipe RENNtech ont sorti la S63 AMG ces jours-ci et nous devons bien sûr vous la montrer. Après la cure de réglage subtile mais surtout sous le capot que la C217 a pu endurer, elle est maintenant beaucoup plus puissante, individuelle et dynamique que la version de série sans renoncer à la retenue nécessaire. Si vous envisagez d'acheter une S63 AMG à l'avenir ou si vous en possédez déjà une, RENNtech est certainement un point de départ intéressant pour différencier le véhicule du modèle de série.

En ce qui concerne les modifications apportées à l'optique ou à la technologie, nous avons déjà pu obtenir les premiers détails. Ce que nous savons, nous l'avons répertorié comme d'habitude ci-dessous dans un résumé. Si vous avez découvert d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et laissez-nous savoir!

Ps. Si vos véhicules encore plus réglés comme celui-ci RENNtech C74 AMG Concept Car avec 630PS ou même un 855PS Mercedes-Benz E63 AMG W212 de RENNtech, il suffit de cliquer sur le nom du syntoniseur ci-dessous!

(Photo / s: REtech)

Voici les détails de la Mercedes S63 AMG Coupé C217:

  • Becquet arrière en carbone RENNtech
  • jantes en alliage peintes en noir
  • Diffuseur RENNtech
  • abaissement subtil (ressorts sport, ressorts hélicoïdaux, suspension sport, suspension coilover, suspension pneumatique Airride, avec suspension pneumatique standard éventuellement en ajustant l'électronique - plus d'informations ne sont pas disponibles)
  • vitres sombres / teintées
  • Augmentation des performances du couple 708PS et 839 lb-pi - (réglage de la puce, tuyau de descente, cat de course 200 cellules)
  • Silencieux arrière sport RENNtech avec commande de volet
  • peinture grise mate ou feuille tout autour
  • étriers jaunes
  • feux arrière assombris
  • tous les accents de chrome en noir brillant (y compris les plaques signalétiques)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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