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Toyota Gazoo Racing aborde le rallye Dakar 2022 avec un tout nouveau véhicule : le nouveau GR DKR Hilux T1+ marque le plus grand saut technologique depuis sa première participation au rallye le plus dur du monde il y a dix ans. La disposition du moteur central est restée. La propulsion est désormais assurée par un V3,5 de 6 litres à double turbocompresseur, déjà utilisé dans le Toyota Land Cruiser 300 GR Sport. Les deux turbocompresseurs et l'intercooler sont repris de la version de série du polyvalent, seules l'orientation et la position de la voiture de rallye sont modifiées. Le moteur conforme à la réglementation FIA développe 298 kW / 405 ch et un couple maximum d'environ 660 Nm. Dans la plage de vitesse inférieure, il y a maintenant beaucoup plus de couple disponible que dans le prédécesseur.
2022 GR DKR Hilux
Les pneus, qui ont été agrandis à 37 pouces, apportent de la puissance sur les pistes, et la largeur des pneus est également passée de 245 à 320 millimètres. La finition en aluminium naturel des roues a un effet positif sur le rayonnement thermique - un facteur important dans les rallyes dans le désert. En conjonction avec la course du ressort augmentée de 280 à 350 millimètres, les dunes et autres peuvent également être maîtrisés sans aucun problème.
Un haut niveau de fiabilité est particulièrement important cette fois-ci : en raison d'un changement de règlement, les voitures de rallye de la catégorie T1+ ne disposent que de deux roues de secours au lieu des trois précédentes. La conception est basée sur l'apparition de Toyota dans les championnats du monde de rallye (WRC) et d'endurance (WEC). Avec sa palette de couleurs et ses détails tels que le lettrage GR emblématique, le nouveau Toyota GR DKR Hilux est immédiatement reconnaissable en tant que membre de la famille Toyota Gazoo Racing.
Quatuor prévu pour Dakar 2022
Avec la présentation de la nouvelle voiture de fonction, les préparatifs du Rallye Dakar entrent dans la dernière ligne droite : pas moins de quatre véhicules Toyota Hilux GR DKR T1+ prendront le départ du rallye le plus dur au monde à partir du 2 janvier 2022. Nasser Al-Attiyah et son copilote français Mathieu Baumel veulent se battre pour la victoire tout comme Giniel de Villiers et son copilote Dennis Murphy. Les Sud-Africains Henk Lategan et Brett Cummings retournent en Arabie saoudite après leur départ anticipé en 2021. Le quatuor est complété par Shameer Variawa et Danie Stassen.
Afin de maîtriser le Dakar, Toyota Gazoo Racing améliorera continuellement son véhicule dans les semaines à venir. Nasser Al-Attiyah et Giniel de Villiers prendront le départ dans le nouveau Hilux lors de la dernière manche des South African Cross-Country Series (SACCS) en 2021 hors classement : La course autour de la ville de Parys mène les équipes sur 400 kilomètres sur terrain différent. Contrairement à leurs coéquipiers, Lategan et Cummings concourent toujours dans un "vieux" Hilux avec des spécifications connues pour collecter des points pour le championnat.
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Crédit photo: Toyota + Gazoo Motorsport
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