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Pour célébrer le 70e anniversaire de la première victoire au classement général de Jaguar avec la C-type aux 24 Heures du Mans, Jaguar Classic lance une série de voitures de continuation de type C limitée à huit exemplaires. Avec les nouvelles créations, entièrement fabriquées à la main chez Jaguar Classic Works à Coventry, les fans de sport automobile historique ont l'opportunité unique d'acheter une réplique fidèle à l'original du légendaire coureur de longue distance. À savoir sous la forme de la voiture gagnante de 1953, qui, en tant qu'évolution ultime de la type C, était déjà équipée de freins à disque et du moteur six cylindres en ligne qui avait augmenté à 220 ch.
Jaguar C-Type comme voiture de continuation
La Jaguar C-type était la favorite pour les victoires au général entre 1951 et 1953, notamment au Mans. Ses lignes fluides, façonnées par Malcolm Sayer, l'aérodynamicien et designer Jaguar dans la soufflerie, l'ennoblissent en une icône de l'endurance. Même à ses débuts, à l'époque avec des freins à tambour, il remporta les légendaires 1951 Heures du Mans en 24 avec Peter Walker et Peter Whitehead. C'était la première des sept victoires Jaguar dans la classique française à ce jour. Au cours de la saison 1952, Jaguar a innové en matière de technologie avec la première utilisation des nouveaux freins à disque révolutionnaires de type C développés avec Dunlop. Après un premier test au Mille Miglia avec le couple Stirling Moss / Norman Dewis, Jaguar a écrit un chapitre de l'histoire du moteur au Grand Prix de Reims - toujours avec Moss au volant: la première victoire d'une voiture de course avec freins à disque.
Avec un système de freinage perfectionné désormais également conçu pour une distance de 24 heures, la percée finale de la nouvelle technologie a été réalisée en 1953 avec la deuxième victoire au Mans. Grâce à la décélération absolument stable et à l'excellente aérodynamique de l'élégante type C, les pilotes Jaguar Tony Rolt et Duncan Hamilton ont parcouru les 24 heures pour la première fois avec une moyenne de plus de 100 miles par heure ou 160 km / h. Avec de bons résultats d'équipes privées telles que l'Ecurie Ecosse, Jaguar a remporté le titre de finaliste du tout premier championnat du monde de voitures de sport cette année.
"Le type C, piloté par certains des meilleurs pilotes de son temps, a jeté les bases du grand succès de Jaguar en course d'endurance et est synonyme de conception révolutionnaire et d'innovation technique. 70 ans après la première victoire au Mans, Jaguar Classic est fière d'utiliser les dernières technologies de fabrication - accompagnées d'un savoir-faire artisanal et d'une grande expertise - pour rendre cette voiture de course légendaire accessible à une nouvelle génération de passionnés.«DAN PINK - HEAD, JAGUAR CLASSIC
Sur les 53 Jaguar C-types construits dans les années 43, 51 ont été vendus à des clients privés - analogues aux voitures d'usine de la série 200 avec freins à tambour, deux carburateurs SU et 53 ch. Les huit nouveaux modèles Continuation de type C, quant à eux, reflètent la technologie de la voiture gagnante de la série 40 - avec des freins à disque, trois carburateurs Weber 3DCO3,4 et un six cylindres en ligne de 220 litres avec une puissance portée à XNUMX hp.
S'appuyant sur l'expérience des précédents programmes Jaguar Classic Continuation pour le E-type Lightweight, le XKSS et le D-type, les ingénieurs de Jaguar Classic se sont à nouveau immergés profondément dans les archives de l'usine. De plus, ils ont scanné les données d'un type C original et les ont complétées avec d'autres programmes de CAO de pointe - pour créer un type C aussi authentique que possible.
Accès aux dessins techniques originaux et à d'autres documents de l'équipe de développement d'origine de type C - en plus de Malcolm Sayer, directeur de course Lofty England, des ingénieurs William Heynes et Bob Knight et du légendaire pilote d'essai en chef Norman Dewis - garantissent que les spécifications du modèle 53 des types C. sont scrupuleusement respectés.
Comme nouveauté, Jaguar utilise également les données CAO pour la possibilité de visualiser et de personnaliser virtuellement pour la première fois une voiture de continuité de type C à l'aide d'un configurateur en ligne spécialement développé. Le nouvel outil client permet une comparaison entre douze couleurs extérieures authentiques et huit garnitures intérieures différentes. Mais l'attachement des numéros de départ ou des emblèmes du volant et du capot peut également être affiché ici.
Les extras supplémentaires pour un modèle Continuation de type C comprennent un système de retenue certifié FIA et une protection contre le retournement. Parce que ces nouveaux types C authentiques ne doivent pas accumuler de poussière dans le musée ou le garage, mais plutôt être déplacés lors d'événements de course historiques ou sur des circuits et des rues fermés.
Photo / s: jaguar
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