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Récemment mis à jour le 23 mars 2021 à 06h06
Pouvez-vous imaginer que la VW Golf R32 basée sur la Golf V était déjà disponible à partir de septembre 2005? Cela fait déjà 11 ans qui, à mon avis, ont passé le Wolfsburg presque sans laisser de trace. Les données de performance de 184 kW (250 PS) et 320 Nm de couple et l'accélération associée de 6,5 secondes à 100 km / h (avec DSG = 6,2 secondes) et une vitesse de pointe de 250 km / h peuvent encore être atteintes laisse voir. Bien sûr, la transmission intégrale (4MOTION) disponible départ usine contribue énormément aux bonnes performances, c'est clair. Mais un golf ne serait pas un golf s'il ne pouvait pas faire beaucoup plus. Le Wolfsburg est la référence depuis des décennies en matière de réglage. Et bien sûr, l'équipe de KTS-Karosserietechnik est le partenaire idéal pour les conversions spéciales. N'oubliez pas le spectaculaire VW Eos R36 et une fois VW Golf 7 GTI convertible. Et maintenant, vous avez fait un excellent travail avec le véhicule actuellement publié et bien sûr modifié. Le propriétaire de la voiture n'a apparemment pas aimé le standard de la VW Golf 5 R32 (MK5) et c'était la base de quelques changements. Il a donc donné le véhicule à KTS. Nous visitons le site Web de KTS presque tous les jours pour rechercher de nouveaux véhicules que nous pouvons ensuite vous montrer. Nous aimons les véhicules déjà terminés du tuner, que nous connaissons déjà, ce que nous considérons bien sûr comme une raison de publier davantage de KTS.
Conversion Turbo et jantes BBS
Par conséquent, nous sommes heureux d'avoir trouvé la Golf 5 Series modifiée et de pouvoir vous la présenter. En ce qui concerne les mesures de réglage à l'intérieur, à l'extérieur ou en relation avec la technologie installée en option et les détails intérieurs, nous nous sommes rendus intelligents et avons au moins appris les changements les plus importants pour vous. La R32 se démarque certainement du modèle de série avec la paire de roues BBS Le Mans LM127 et l'abaissement significatif. Nous avons pu identifier les principaux changements en regardant de près les photos et bien sûr KTS a également annoncé quelques détails. Mais malheureusement, nous n'avons rien eu à savoir sur la conversion turbo.
Nous espérons pouvoir livrer quelque chose bientôt. Vous pouvez également nous aider car nous n’avons peut-être pas découvert un petit détail, car même parfois nous ne voyons pas la "forêt pour les arbres". Il est bien sûr possible que vous remarquiez divers autres changements que nous n’avons pas vus, mais que vous piquez droit dans les yeux. Tout ce que nous avons pu trouver dans les images et reçu comme information du syntoniseur, nous vous présentons ci-dessous de manière habituelle dans un résumé. Si vous reconnaissez toujours d'autres modifications, qui diffèrent par la conversion de celles du modèle de la série, écrivez-nous s'il vous plaît dans la zone de commentaire sous cette contribution. Nous serions heureux de cela et aimerions compléter l'article à cet égard.
Ps. Vous avez aimé la technologie corporelle KTS? Ensuite, nous avons quelque chose pour vous, en suivant quelques exemples de véhicules de KTS déjà publiés sur le blog de réglage:
Et si cela ne vous suffit pas, vous avez un aperçu complet en cliquant sur le nom dans le Référence photo sous cette image.
(Photo / s: KTS Karosserietechnik)
Voici les modifications apportées à la VW Golf R32 MK5:
- Abaissement (suspension pneumatique G-Ride)
- Jantes alliage BBS Le Mans LM127 (dimensions 8,5 × 18 ET 30 VA, LM128 9,5 × 18 ET 32)
- Elargissement de voie avant / arrière 6mm
- Chute de degré 1.6
- Parties latérales et tablier arrière 3,5cm par côté plus large
- vitres sombres / teintées
- Augmentation des performances - (conversion turbo - plus d'informations ne sont pas disponibles)
- Système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.
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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.
Info
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