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Heureusement, le tuner G-Power a le 800 PS forte BMW M5 F90 présente. Sinon, certains pilotes M5 auraient l'air stupides. Le contexte est que G-Power a maintenant une énorme augmentation des performances sur 600 PS et 810 NM pour le M550i G30 en stock. Cela signifie que le «petit frère» reçoit un énorme 60 Newton mètres de «plus» de couple qu'une M5 d'usine et est à égalité avec 600 ch à cet égard. Seule la M5 Competition a 25 ch d'avance ici. Mais aucun des deux ne peut suivre le sprint à 100 km / h que le G-POWER M550i (G30) réalise en seulement 3,2 secondes (M5 3,4 s et compétition 3,3 s). Et même à une vitesse maximale de plus de 320 km / h, la M550i roule électroniquement à 305 km / h (avec M Driver's Package) M5 déréglementé et désactivé. Le fonctionnaire comme Véhicule de performance M intitulé M550i bat le grand frère avec elle. WOW!
plus rapide qu'un M5 F90 standard
Incidemment, le moteur N63B44 V8 BiTurbo délivre 462 PS et 650 NM départ usine. En série, cela permet une accélération à 100 km / h en seulement 4 secondes. Afin d'atteindre les performances plus de +138 PS / 101 kW et +160 Nm installé G-Power le bien connu Logiciel de performance G-POWER V2 "35 years EDITION" et installe également des tuyaux de descente internes avec des catalyseurs sportifs. En option, une nouvelle augmentation des performances peut également être installée, ce qui génère un peu moins brutal de 550 PS & 780 NM. Et si vous le souhaitez, vous pouvez également donner un coup de main sur la série 5 visuellement. Le véhicule de présentation est équipé du célèbre jeu de roues forgées de 21 pouces à poids optimisé G-POWER HURRICANE RR en aluminium ultra-léger pour avions. Les dimensions exactes de l'essieu avant sont de 9 × 21 pouces et l'essieu arrière est équipé de 10,5 × 21 pouces plus larges. En tant que pneus, des pantoufles au format 255 / 30R21 sont utilisées sur l'essieu avant et l'essieu arrière a des rouleaux 305 / 25R21. Le véhicule présenté ici est livré avec des accessoires de la gamme M-Performance.
petits détails pour une configuration parfaite
Vous pouvez voir le spoiler avant M-Performance, les épées de filon-couche, les reins noirs et les inserts de défense. Nous ne sommes pas tout à fait sûrs de la lèvre du spoiler sur le hayon que nous considérons plutôt avec le répertoire de G-Power. De plus, il y avait un abaissement subtil (plus de détails inconnus), Emblèmes G-Power à l’avant et à l’arrière, cache moteur en orange typique du G-Power et, apparemment, système de freinage modifié. Pour nous, cette copie est l'alternative parfaite au M5 et montre de manière impressionnante ce dont le M550i est capable. Si nous recevons en temps voulu des informations sur d’autres changements qui n’ont pas été mentionnés auparavant, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: G-Power)
Voici les détails du G-POWER M550i (G30):
- Augmentation des performances grâce au -POWER-Performance Software V2 "35 Years EDITION" et aux tuyaux de descente G-POWER avec catalyseurs sportifs à 600 PS / 441 kW à 5.900 tr / min (+138 PS / 101 kW) et 810 Nm à 3.000 tr / min (+ 160 Nm)
- V-max:> 320 km / h au moyen de l'augmentation Vmax "35 ans EDITION"
- 0-100 km / h: 3,2 s
- Roue forgée en pouces 21 G-POWER HURRICANE RR (essieu avant 255 / 30R21 / 9 × pouces 21 pouces 305 / 25R21 pouces / 10,5 × 21 pouces)
- Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover - plus d'informations non disponibles)
- Becquet avant BMW M Performance, reins, inserts pour les ailes, sabres
- Badgets G-Power, capot moteur, logos
- éventuellement système de freinage changé
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600 PS BMW M550i G30 de G-Power
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