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Récemment mis à jour le 20 décembre 2022 à 03h35
La société, traditionnellement spécialisée dans le réglage des véhicules fabriqués par BMW G-POWER lentement mais sûrement muté au tuner Mercedes. par C63 AMG (W205), AMG GT, G-Class ou même ça S63 il a maintenant attrapé la génération E-Class W212. Plus précisément, ils ont pris un modèle E63s AMG T (S212) et ont manqué l’usine 585 PS et 800 Nm fort biturbo V8, un avantage considérable en termes de performances. Par le biais d’optimisations logicielles et matérielles, le Stuttgarter produit à présent un impressionnant couple 800 PS / 588 kW et 1.000 Nm, qui garantit des valeurs d’accélération nettement améliorées. Il ne reste que 3,1 secondes dans le modèle 4Matic pour terminer le sprint à 100 km / h et avec une vitesse maximale de plus de 340 km / h, il est clair que le King est désormais sur la voie de gauche de la route.
L’augmentation de la puissance du fier 215 PS / 158 kW ainsi que du couple 200 Nm atteint G-POWER grâce au Logiciel de performance V1 en combinaison avec plusieurs ajustements du matériel du moteur. Les turbocompresseurs existants ont été optimisés grâce à l'utilisation de roues de turbine aérodynamiquement optimisées et de carters fraisés CNC, et tout est combiné avec un système d'échappement en acier inoxydable et des tuyaux de descente internes. Et l'écriture G-Power peut également être vue optiquement. Le syntoniseur installe la populaire jante forgée HURRICANE RR avec cinq doubles rayons classiques qui remplissent parfaitement les passages de roue au format 20 pouces.
Le jeu de roues est équipé de pneus aux dimensions 245/30 ZR20 à l'avant et 285/25 ZR20 à l'arrière et grâce à l'abaissement subtil, le jeu de roues repose de manière cohérente et précise dans le passage de roue. De petits détails tels que le capot moteur peint en orange classique, y compris le lettrage G-Power et le badge G-Power à l'arrière, complètent le véhicule de présentation encore très discret. Nous n'avons pas plus de détails sur le réglage de la série W212 de G-Power. Si nous recevons des informations opportunes sur des changements jusque-là inconnus, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable que vous vous abonniez à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous en serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les images. (Photos: G-Power)
Voici les modifications apportées à AMG W63 d'E212:
- Augmentation des performances à 800 PS / 588 kW à 5.500 tr / min (+215 PS / 158 kW) et à 1.000 Nm à 4.000 tr / min (+200 Nm) (G-POWER Performance Software V1 "35 years EDITION", modifications du turbocompresseur, Tuyau de descente en acier inoxydable)
- V-Max augmente "l'EDITION des années 35" au-dessus de 340 km / h
- 20-Zoll-Schmiederadsatz G-POWER HURRICANE RR avec pneus (245 / 30 ZR20 et 285 / 25 ZR20)
- Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover - plus d'informations non disponibles)
- Cache moteur peint en orange
- Badge G-Power à l'arrière
- Système d'échappement sport en acier inoxydable (avec sorties d'échappement en optique de série)
Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI, Et aussi du syntoniseur G-Power, nous avons d'autres véhicules, à la suite d'un petit extrait:
800 PS / 588 kW et 1.000 NM dans l'E63 AMG
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