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21 Zöller & 400 PS sur le BMW X-Drive 540i G-POWER (G31)

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 5 février 2018 à 08h15

21 Zöller & 400 PS sur le BMW X-Drive 540i G-POWER (G31)

Après accordeur G-Power son vaste programme pour la génération actuelle de BMW G30 / G31 à l'automne de l'année dernière présenté Aujourd'hui, nous aimerions vous montrer un autre véhicule qui a été créé sur la base d'un 540i xDrive Touring (G31). Comme on le sait déjà, la société utilise un module externe Bi-Tronik 5 V1 pour garantir que le six cylindres en ligne turbo-chargé de 340 PS et 450 NM départ usine du 540 passe à un couple de 400 PS et 540 NM. Bien sûr, cela garantit que les choses avancent beaucoup plus rapidement dans chaque situation. Et bientôt, il devrait aussi y avoir la possibilité de réaliser l'augmentation des performances en optimisant la carte et en permettant une annulation Vmax pour plus de vitesse de pointe.

21 Zöller & 400 PS sur le BMW X-Drive 540i G-POWER (G31)

Mais ce n’est pas seulement l’augmentation des performances qui fait la différence dans ce véhicule, même la belle Schmold G-POWER HURRICANE RR forgé par 21 confère à la puissante ville de Munich un caractère nettement plus individuel que celui du véhicule de série. Sur la 540i Touring, les dimensions des jantes 9 × 21 pouces pour l’essieu avant et l’essieu arrière portent des dimensions imposantes 10,5 × 21 pouces. Les pneus sont livrés avec 255 / 30 avant et des pantoufles 305 / 25 à l'arrière. En plus de l'hier présenté Hamann Motorsport 5er est celui de G-Power pour qu'un autre puisse se tenir sur 21 Zöllern.

21 Zöller & 400 PS sur le BMW X-Drive 540i G-POWER (G31)

L'aspect visuel des jantes classiques à cinq doubles branches est disponible en différentes finitions et les acheteurs potentiels peuvent donc choisir entre Stardust Silver, Gun Metal Grey, Jet Black et Full Silver, par exemple. Incidemment, le véhicule de présentation a encore beaucoup Pièces M-Performance Accessoires manqués. À l'avant, il y avait une lèvre de spoiler discrète comprenant des entrées d'air à droite et à gauche en fibre de carbone, des abords en carbone aux jupes latérales et un diffuseur arrière sportif.

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Et les reins noirs et les inserts d'aile proviennent des accessoires BMW en option et complètent l'apparence visuelle. Si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

21 Zöller & 400 PS sur le BMW X-Drive 540i G-POWER (G31)

(Photo / s: G-Power)

Voici les modifications apportées à la BMW 540i xDrive (G31):

  • Amélioration de la performance:
    - Bi-Tronik 5 V1 (moteur à essence) 540i à 400 PS / 294 kW à 6.000 tr / min et 540NM (+60 PS / 44 kW & +90 Nm)
  • Jeu de roues forgées en pouces 21 (G-POWER HURRICANE RR - 255 / 30R21 / 9,0 × 21 pouces - HA 305 / 25R21 / 10,5 x 21 pouces)
  • Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover - plus d'informations non disponibles)
  • système de freinage optionnel (plus d'informations ne sont pas disponibles)
  • Aileron avant, jupes latérales, diffuseur arrière, reins, inserts d'aile M Performance Parts

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Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI, Et aussi de G-Power, nous avons quelques autres véhicules, qui suivent un petit extrait:

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0-100 km / h en quelques secondes 4,9

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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