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Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h59
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Tout le monde connaît le terme «muscle car»! Un terme introduit à une date ultérieure pour les voitures américaines qui étaient basées sur des véhicules de série normale, mais étaient plus puissamment motorisées. Dès les années 50, ces véhicules s'adressaient principalement à un jeune groupe cible, qui n'a pas changé à ce jour. Et l'interprétation du terme «muscle car» ne pourrait guère être mieux présentée qu'avec l'actuelle Ford Mustang, la Dodge Challenger et la Chevrolet Camaro. Les trois véhicules existent depuis des décennies et tous les trois ont été améliorés à la perfection pendant cette période. Plus n'est pas possible? Oui, vous pouvez en être sûr avec les experts des spécialistes du châssis H&R. Ressorts sportifs, coilovers, stabilisateurs sport ou entretoises de roue sont les arguments et bien sûr tout est "Made in Germany".
Ford Mustang - 2015 et 2016
Commençons par l'actuelle Ford Mustang (2015 & 2016), qui reste aujourd'hui le coupé sport le plus vendu au monde! Qu'il s'agisse d'un quatre cylindres EcoBoost de 317 PS ou d'un V500 de 8 PS adapté à la GT, H&R a un kit de coilover ou des ressorts sport correspondants en stock pour chaque variante. Peu importe que vous souhaitiez en équiper un cabriolet ou un coupé. Le point culminant du programme H&R pour la Mustang est définitivement le nouveau kit de coilover Monotube. Si vous l'installez dans le quatre cylindres EcoBoost, la plage de réglage permet un abaissement jusqu'à 40 millimètres sur l'essieu avant et jusqu'à 45 millimètres à l'arrière - si vous êtes un fier propriétaire du V8, il est de 25/30 millimètres (avant et arrière). Si le châssis réglable individuellement a été installé, la Ford Mustang est parfaitement équipée pour la route et la piste de course et, en plus d'un look amélioré, elle permet bien sûr également des performances nettement supérieures. Si vous voulez un peu plus de dynamique de conduite, les stabilisateurs sport H&R sont disponibles en option. Les entretoises de roue bien connues «Trak +» sont également disponibles pour la Mustang. Ils sont disponibles en différentes largeurs de 6 à 60 millimètres par axe.
plus de mordant pour la Dodge Challenger
La Dodge Challenger actuelle est également disponible avec plus de performances sur demande. Le Challenger existe depuis 1970 et depuis, il a mûri à la perfection. Mais il est bien connu que plus est toujours possible et il y a de nouveaux ressorts sportifs pour le SRT 392 de 492 ch, par exemple. Ils donnent un look encore plus costaud car le Challenger s'accroupit plus agressivement sur la route. Les nouveaux ressorts avec des caractéristiques de ressort adaptées individuellement sont disponibles pour toutes les variantes de modèle. L'abaissement de l'Américain est d'environ 25 millimètres et se traduit par une augmentation significative de la dynamique de conduite, car le centre de gravité du véhicule est abaissé. Grâce aux composants de suspension H&R, le Challenger est encore plus précis dans les virages et la tendance à rouler est réduite. Les propriétaires des générations de modèles jusqu'en 2015 peuvent commander les ressorts sport avec effet immédiat et ils sont déjà en préparation pour le modèle 2016.
La Chevrolet Camaro est également plus profonde
Enfin, la Chevrolet Camaro peut également s'attendre à de nouveaux composants de châssis de H&R. Elle est la contrepartie de la Ford Mustang à succès depuis les années 60 et elle obtient également beaucoup plus de performances et de dynamisme. La carrosserie remarquablement dessinée de la Camaro est abaissée de 35 millimètres vers la route au moyen de ressorts sport. Si cela ne suffit pas, vous pouvez désormais utiliser le kit coilover réglable en continu, ce qui signifie que la Camaro peut être ajustée encore plus individuellement. Les performances accrues du châssis peuvent être complétées par des stabilisateurs sport en option. Quiconque conduit une Camaro à partir de 2015 peut le faire immédiatement et les propriétaires d'un modèle 2016 (avec châssis adaptatif) peuvent se réjouir des ressorts sport H&R. D'autres composants sont déjà en cours et suivront bientôt. La Camaro peut également obtenir des entretoises de roue «Trak +» sur demande. A partir de 6 mm, ils sont disponibles jusqu'à 60 mm par essieu et permettent un alignement optimal des roues sur les bords des passages de roue.
(Photo / s: HEURE)
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