En Europe, les couleurs noir et blanc et diverses variantes argentées et grises dominent dans les voitures particulières. Des couleurs plus puissantes, telles que le bleu, le vert ou le rouge, suivent à grande distance, le rouge occupant la première place du groupe de chasseurs. En raison des frais financiers liés au repeinte de la couleur d'origine, la durée de vie du véhicule est généralement limitée. Mais grâce à une technologie de pointe, il est possible depuis quelques années de donner à la voiture un nouveau look sans le repeindre. Le mot magique ici est Car Wrapping (Fahrzeugfolierung).
Repeindre les véhicules d'occasion et endommagés
Surtout dans le secteur des voitures d’occasion, le choix de la couleur est généralement négligeable. Les modèles sur le marché ne sont pas conçus sur mesure comme des voitures neuves pour le client, mais vendus dans l’état actuel. L'accent est mis ici sur l'état technique et optique ainsi que sur le prix. Que ce soit vert foncé ou bleu foncé, il y a plutôt des incidents. Cependant, les voitures usagées présentent souvent des bizarreries plus ou moins grandes dans le travail de peinture. Pour le nouveau propriétaire, ce serait une double victoire si l’extérieur pouvait être renouvelé. La voiture pourrait avoir l'air neuve et obtenir la couleur de son choix. Un autre excellent exemple de nouvelle peinture est un accident. Tout comme pollueur ou, si la voiture est dans le parking un matin avec un dommage d'inconnu, vous devez vous payer les coûts de réparation. Dans l’industrie de la peinture, pour des raisons de coût, la plupart des compromis qualitatifs sont acceptés.
Arguments pour l'emballage d'une voiture
La soi-disant Autofolie est devenue une alternative presque équivalente à la peinture classique. Il y a dix ans, les différences d'aspect étaient encore clairement visibles, le processus actuel est égal à la peinture. La technologie moderne permet ce saut qualitatif, et maintenant, Car Wrapping est également offert dans d'innombrables ateliers. Au sommet de la liste des avantages se trouve le fardeau financier. Les coûts matériels du film sont nettement inférieurs à ceux du vernis. Bien entendu, il existe des différences de prix et de qualité entre les produits de différents fabricants. Fondamentalement, on peut dire que l’emballage d’une voiture coûte environ la moitié du travail de peinture classique. Les conducteurs astucieux ont également la possibilité d’appliquer le film eux-mêmes.
Un autre avantage est que le film protège la peinture. Il peut également être enlevé sans laisser de résidus. Le vernis reste ainsi protégé contre les influences néfastes pendant toute sa durée de vie. La peinture est épargnée par la décoloration, les éclats de pierre ou les rayures superficielles. En particulier, si la voiture doit être revendue à un moment donné, la voiture après le retrait du film apparaît soignée et le vendeur peut proposer un prix plus élevé. Les individualistes avec leurs propres souhaits de couleur peuvent donc y parvenir. Lors de la vente de la voiture l'emporte sur la peinture d'origine immaculée.
un travail de peinture est-il meilleur qu'un film?
L'emballage de voiture a évolué. Les méthodes et les matériaux actuels sont tellement sophistiqués et d'une qualité telle qu'une différence réelle de qualité n'est plus détectable. La seule différence est dans la structure. Slide se sent différent. Une lacune devrait être mentionnée. La peinture classique est plus durable. Avec un film, les signes d'usure deviennent perceptibles au plus tard après 5 jusqu'à 6. Il peut arriver qu’il se dissolve à certains endroits ou rende hommage au soleil. Afin de maintenir la protection de la peinture d'origine, il est recommandé d'appliquer un nouveau film. Mais cela peut aussi être vu comme une chance pour un nouveau regard. Une nouvelle couleur peut ne pas être fausse. Soit dit en passant, la peinture de voiture semble être utilisée normalement au bout de cinq à six ans et ne rosera plus.
Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!
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