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690 PS et 790 NM dans la Ford Mustang GT de 2018 Wolf Racing

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 20 décembre 2022 à 03h32

690 PS et 790 NM dans la Ford Mustang GT de 2018 Wolf Racing

Normalement, on pourrait penser que la Ford Mustang GT récemment donnée, en particulier avec l'unité V8 de cinq litres, est tout sauf sous-alimentée. Après tout, les énormes 450 PS et 529 NM poussent les roues arrière et fournissent beaucoup de propulsion. Mais les gars de Wolf Racing étaient d'avis que beaucoup plus est possible ici. En outre, le tuner propose une conversion de compresseur avec une garantie de deux ans à un prix d'un peu moins de 16.000 €, ce qui garantit que les 690 PS et 790 NM fournissent une accélération brute. Le sprint à 100 km / h se fait en moins de 4 secondes et la propulsion n'est arrêtée qu'au-delà de 320 km / h. Tout cela est soutenu par un système d'échappement en acier inoxydable avec des tuyaux dans un agencement en duplex, qui a bien sûr également une commande de volet.

690 PS et 790 NM dans la Mustang GT

690 PS et 790 NM dans la Ford Mustang GT de 2018 Wolf Racing

Le résultat est qu'un énorme paysage sonore s'échappe des sorties d'échappement 114 mm à droite et à gauche. Et optiquement, Wolf Racing peut offrir beaucoup pour la Mustang. Qu’il s’agisse d’une descente par suspension à ressorts hélicoïdaux (jusqu'à 55 millimètres sur les essieux avant et arrière) ou interne 21-Zoll-Alus. Il y a, par exemple, le loup d'une seule pièceMustangRoue en étoile ou jante de loup de type "Equs". Que ce soit dans la finition gris poli, peint en hyper-argent ou comme véhicule de présentation dans un look très individuel. Les options de conception sont pratiquement illimitées. Incidemment, les dimensions des jantes sont 9,0 x 21 pouces ET40 (essieu avant) et 10,5 x 21 pouces ET45 (essieu arrière) et, bien sûr, elles sont parfaites pour la Mustang.

21 pouces et abaissement parfaitement ajustés

690 PS et 790 NM dans la Ford Mustang GT de 2018 Wolf Racing

Et comme on le sait déjà, diverses pièces aérodynamiques pour l'Ami sont disponibles sur demande. Par exemple, le becquet arrière en carbone intégré fournit une pression de contact supplémentaire pour quelques kilogrammes. À propos, le véhicule d’exposition de Wolf Racing a installé les deux essieux ainsi qu’un joli film orange. Si nous recevons rapidement des informations sur les modifications à apporter à la Mustang, une mise à jour de ce rapport est bien sûr mise à jour. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonné. Amusez-vous bien en regardant les photos et restez fidèle à nous! (Photos: Wolf Racing)

690 PS et 790 NM dans la Ford Mustang GT de 2018 Wolf Racing

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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