Peugeot 308 GTi - 20 mm plus bas avec ressorts sport de H&R

Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h58

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C'est l'attaque française ultime sur notre toujours populaire VW Golf GTI. Et puis ça s'appelle aussi «GTi»! Avec un couple de 272 PS et 330 NM d'un quatre cylindres de 1,6 litre, les signes sont bons. Et avec un prix compétitif à partir de 35.350 308 euros, de nombreux fans inconditionnels de GTi devraient réfléchir lorsqu'ils assemblent la Peugeot 19 "GTi" dans le configurateur. Le lifting récemment présenté a reçu un nouveau look - en plus, des jantes chics de 308 pouces avec des pneus sportifs et des freins sport fermes. Mais ce n'est pas censé l'être encore. Parce que les professionnels des spécialistes du châssis chez H&R ont pris la GTi. Les Sauerlanders donnent à la XNUMX des accents encore plus sportifs avec des ressorts sport spécialement adaptés.

Ils sont conçus à la perfection pour optimiser le châssis installé départ usine et ont pour conséquence que le corps du Français se déplace de 20 millimètres vers la route. Le résultat est encore plus de dynamique de conduite et un look amélioré. Les ressorts garantissent que les roues reposent beaucoup plus fermement dans le passage de roue et prennent tout leur sens. Comme d'habitude chez H&R, le kit de ressorts est livré avec un certificat et est également disponible pour le pré-lifting. Si cela ne vous suffit pas, vous pouvez également utiliser des entretoises de roue «Trak +» pour aligner les roues standard ou modernisées individuellement et précisément sur les bords de la carrosserie, assurant ainsi ce dernier peu de dynamisme.

(Photo / s: HEURE)

Composants H&R pour la Peugeot 308 GTi:

• Type L, moteur à essence (200 kW)
• Année de construction de 06 / 2015, incl. Facelift 2017
• Numéro d'article: 28699-1
  - Abaissement VA / HA: env.20 mm
  - Prix: 279,65 euros TTC 19%
• Trak + entretoises de roue, en argent:
  - 10-60 mm par axe
  - Prix: à partir de 43,63 euros TTC 19% par essieu

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