Vendredi 26 avril 2024
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Fierce - Body large Bentley Bentayga CLR B900 de Lumma Design

Temps de lecture 4 Min.

Fierce - Bentley Bentayga Body large CLR B900 de Lumma Design

5141 mm de long, 1998 mm de large et 1742 mm de haut! Soit avec un moteur diesel V8 avec un couple de 320 kW (435 PS) et 900 Nm, soit avec un moteur insensé de 447 kW (608 PS) et 900 Nm à partir d'un moteur W6 de 12 litres! Toutes les valeurs qui définitivement - ladre - sont ... 😂 Du moins si vous le regardez du point de vue du tuner allemand Lumma Design. Ils ont pris le SUV noble britannique à leur poitrine et sont maintenant une alternative au Mansory ou STARTECH Bodykit! L’accent est mis sur la Lumma Design CLR B900 appelé kit Widebody qui se compose d'un tablier avant entièrement nouvellement développé comprenant de grandes entrées d'air, de nouvelles jupes latérales, un tablier arrière frappant avec diffuseur, des extensions de passage de roue luxuriantes tout autour et un capot avec dôme motorisé. En option, il est également possible d'installer une lèvre de spoiler arrière ou un becquet de toit et si vous le souhaitez, vous pouvez soit commander les pièces aérodynamiques en fibre de carbone de haute qualité, soit choisir du carbone normal qui peut ensuite être peint. Un aspect positif -> en raison du matériau de construction léger, il y a aussi un gain de poids, mais il reste à voir si cela joue un rôle flagrant au vu du poids à vide de 2390–2422 kg.

Fierce - Bentley Bentayga Body large CLR B900 de Lumma Design

Un point culminant sont bien sûr les jantes en aluminium installées ici, qui sont extrêmement 24 pouces et équipées d'énormes chaussons 295 et 355. Les dimensions sur l'essieu arrière sont un 13.0J insensé et même sur l'essieu avant, c'est toujours un 10.5J lourd. Si c'est trop extrême pour vous, vous pouvez également passer à des jantes de 22 ou 23 pouces. Et les performances du diesel W12 ou V8 devraient également évoluer à l'avenir car ils travaillent déjà à une augmentation des performances qui promet un plus d'environ 20-25%. Un système d'échappement sport est également en cours d'élaboration car une finition adéquate est essentielle pour une apparence aussi extrême. Dans l'ensemble, le Lumma Bentayga est, comme nous le pensons, la version la plus extrême du SUV de luxe à conduire en ce moment et surtout la variante présentée ici en noir et blanc semble particulièrement frappante. Si nous obtenons plus d'informations ou les premières vraies photos du Lumma Design Bodykit CLR B900 Bentley Bentayga, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

Fierce - Bentley Bentayga Body large CLR B900 de Lumma Design

(Photo / s: Lumma design)

Voici les modifications apportées à la Bentley Bentayga:

  • Lumma Design Bodykit CLR B900 (nouveau tablier avant, jupes latérales, tablier arrière avec diffuseur, extensions de passage de roue tout autour, capot avec dôme motorisé, lèvre de spoiler arrière en option, becquet de toit, pièces en option en fibre de carbone ou carbone normal)
  • Jantes 24 pouces dont 295 à l'avant et 355 à l'arrière (23 ou 22 pouces en option)
  • Descente (ressorts sportifs, ressorts hélicoïdaux, suspension sport, ressorts hélicoïdaux, suspension pneumatique airride, avec suspension pneumatique standard éventuellement en réglant les composants électroniques - plus d'informations disponibles.)
  • vitres sombres / teintées
  • le travail en cours est une augmentation des performances
  • un système d'échappement sport est en cours

Fierce - Bentley Bentayga Body large CLR B900 de Lumma Design

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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