Jeudi 25 avril 2024
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La machine verte: ressorts sport H&R pour la BMW M8 Coupé

Temps de lecture 3 Min.

La machine verte: ressorts sport H&R pour la BMW M8 Coupé

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BMW M8 Coupé: Dans la version compétition 625 ch, sprint de zéro à cent en 3,2 secondes. Et la propulsion ne se termine qu'à 305 km / h! La société M sait ce que veulent les clients. Comme les ingénieurs H&R, qui utilisent les ressorts sport désormais disponibles pour abaisser le centre de gravité de la voiture de 20 millimètres sur les deux essieux. Cela réduit le roulis dans les virages rapides et le comportement de la direction est encore plus direct. Et ça a l'air bien, souligne le caractère de l'athlète bavarois exceptionnel! Néanmoins, le confort de conduite et la charge utile restent au niveau standard.

également entretoises de roue Trak + disponibles

La machine verte: ressorts sport H&R pour la BMW M8 Coupé

Avec les entretoises de roue TRAK + disponibles en option en aluminium haute résistance, les roues de série et de rattrapage peuvent être alignées sur les bords des ailes avec une précision millimétrique et garantir un empattement parfait. Tous les produits H&R sont «Made in Germany» et disposent toujours des certificats de pièces nécessaires. Plus d'informations sur les canaux de médias sociaux H&R: FACEBOOK  ➤INSTAGRAM  ➤TWITTER  ➤YOUTUBE.

Composants de suspension H&R pour la BMW M8 Coupé:

  • Type F8CM (F92)
    - Concurrence incluse
    - uniquement avec commande de registre adaptative
    - à partir de l'année de construction 2019
  • L'abaissement des ressorts
    - Réf.: 28686-3
    - Abaissement: VA / HA environ 20 mm
    - Prix (PPC): 413,58 y compris 16% TVA.
  • Trak + entretoises de roue
    - argent ou anodisé noir
    - Élargissement: 6 - 36 mm (par axe)
    - Prix (PPC): à partir de 43,70 EURO incl.16% TVA.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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