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Plaisir de conduire 4.0: ressorts hélicoïdaux H & R pour la BMW M4 CS

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h46

Plaisir de conduire 4.0: ressorts hélicoïdaux H & R pour la BMW M4 CS

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La BMW M4 CS est synonyme de hautes performances cultivées sur circuit et route de campagne. Mais il est bien connu que le meilleur du bien est le plus grand ennemi. Par conséquent, les experts en suspension du partenaire technologique de BMW Motorsport H&R ont pris des mesures et développé un ensemble de ressorts hélicoïdaux qui permet d'abaisser le centre de gravité du véhicule de manière variable tout en conservant les amortisseurs standard BMW! Les roues forgées sur l'essieu avant sont 25 à 40 millimètres plus bas dans les passages de roue, et sur l'essieu arrière entre 20 et 35 mm. Le gain optique est agréable, mais peut aussi être «expérimenté»: le centre de gravité bas et les caractéristiques typiques du ressort H&R sont payants en termes de dynamique de conduite grâce à une «position latérale particulièrement stable» et encore plus de «mordant» en virage.

également entretoises de roue Trak + disponibles

Plaisir de conduire 4.0: ressorts hélicoïdaux H & R pour la BMW M4 CS

Les ressorts hélicoïdaux pour la BMW M4 CS sont bien sûr disponibles avec un certificat de pièces. Les ressorts sport H&R, qui sont disponibles dans la version de base pour le M4, le GTS et tous les autres modèles de la série 4, restent disponibles en plus de la version pour le CS. Les "entretoises de roue Trak +", proposées par H&R dans différentes dimensions, promettent encore plus de performances. Cela permet aux roues de série et de mise à niveau d'être alignées avec une précision millimétrique sur les bords des ailes. Les ressorts hélicoïdaux H&R ne sont disponibles que chez certains partenaires commerciaux.

Plaisir de conduire 4.0: ressorts hélicoïdaux H & R pour la BMW M4 CS

(Photo / s: HEURE)

Composants H&R pour la BMW M4 CS:

  • 2WD, F82, Type M3 GTS, Essence 3.0l (338 kW)
  • Original avec châssis adaptatif M
  • des ressorts de fil
    - Numéro d'article: 23003-1
    - Abaissement: VA 25-40mm / HA 20-35mm
    - Prix (PPC): 728,24 EURO incl.19% TVA.
  • L'abaissement des ressorts
    - Numéro d'article: 28802-1
    - Abaissement VA / HA: environ 30/20 mm
    - Prix (PPC): 379,00 euros TVA 19% comprise.
  • Trak + entretoises de roue
    - argent ou anodisé noir
    - Élargissement: 20 - 30 mm (par axe)
    - Prix (PPC): à partir de 91,00 euros incluant 19% de TVA.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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