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Croissance de la Toyota GR Supra: la cinquième génération de la voiture de sport sera disponible dans un nouveau moteur d'entrée de gamme à l'avenir. Le moteur turbo essence de 2,0 litres (B48B20) produit 190 kW / 258 ch et sera lancé dans le monde à partir de mars 2020. (Consommation de carburant en cycle mixte: 6,3 l / 100 km, émissions de CO2 en cycle mixte: 143 g / km). En plus du six cylindres en ligne de 3,0 litres (consommation de carburant combinée: 7,5 l / 100 km, émissions de CO2 combinées: 170 g / km), avec laquelle la légende de la voiture de sport a célébré l'année dernière un retour triomphal sur les marchés automobiles internationaux le nouveau quatre cylindres turbo rend le GR Supra attrayant pour un plus grand groupe de clients. Des performances de conduite extrêmement dynamiques sont également garanties dans la nouvelle variante de moteur: le moteur à essence équipé d'une injection directe et d'un turbocompresseur à double volute envoie un couple maximal de 400 Nm vers les roues arrière et accélère la GR Supra de zéro à 5,2 km / h en 100 secondes. À 250 km / h, la propulsion est limitée électroniquement. Les émissions de CO2 s'élèvent à 143 g / km (valeurs NEDC corrélées).
Plus léger et plus net
En termes d'accélération longitudinale, le nouveau moteur d'entrée de gamme, qui est également couplé à une automatique ZF à huit rapports, n'a pas à se cacher derrière le moteur haut de gamme à six cylindres, trois litres de cylindrée et 250 kW / 340 ch. (Consommation mixte: 7,5 l / 100 km, émissions combinées de CO2: 170 g / km) Au contraire: le quatre cylindres plus léger et plus compact améliore même les propriétés d'inertie et l'équilibre du châssis et permet ainsi une maniabilité encore plus précise. La GR Supra pèse 100 kilogrammes de moins dans la nouvelle version de base que dans la version 3,0 litres (consommation de carburant en cycle mixte: 7,5 l / 100 km, émissions de CO2 en cycle mixte: 170 g / km), et parce que En raison de sa conception compacte, le moteur s'est rapproché du centre du véhicule, assurant une répartition idéale du poids de 50:50 entre les essieux avant et arrière. Cela contribue à la réactivité du véhicule, à son agilité et à ses propriétés de maniabilité inspirant confiance. Le "nombre d'or" pour une maniabilité optimale, le rapport idéal entre empattement et largeur de voie, est également conservé: il est de 1,55 pour tous les modèles GR Supra.
une édition limitée au lancement sur le marché
Des sièges sport avec revêtement Alcantara noir, un système audio avec écran de 8,8 pouces et des jantes en alliage de 18 pouces sont déjà inclus dans l'équipement de base. Les systèmes de sécurité Safety Sense comprennent un avertissement de collision avant avec détection des piétons et des cyclistes, un système d'avertissement de sortie de voie avec assistance de direction active, une reconnaissance des panneaux de signalisation et un assistant de vitesse intelligent. De plus, le GR Supra 2.0 (consommation de carburant en cycle mixte: 6,3 l / 100 km, émissions de CO2 en cycle mixte: 143 g / km) peut encore être personnalisé avec plusieurs packs. Un ensemble Connect avec système de navigation et de connectivité, un ensemble sport avec différentiel à glissement limité actif, un châssis adaptatif et des freins haute performance ainsi qu'un ensemble premium avec JBL Premium Sound System, affichage tête haute, fonction de charge sans fil pour smartphones, intérieur en cuir noir et électrique Réglage du siège avec fonction mémoire.
Fuji Speedway Edition aux couleurs de Gazoo Racing
Au départ, Toyota lance également une édition limitée Fuji Speedway aux couleurs du Toyota Gazoo Racing Team. L'édition spéciale exclusive, limitée à 200 exemplaires en Europe, attire l'attention avec sa peinture métallisée blanche, ses jantes contrastées de 19 pouces noir mat et ses coques de rétroviseurs extérieurs rouges. À l'intérieur, il y a des incrustations en fibre de carbone dans le tableau de bord et des housses en Alcantara rouge et noir. À cela s'ajoute l'étendue des packages Connect et Sport. La nouvelle variante de moteur arrive sur le marché environ un an après le début de la nouvelle génération de modèles. La version de production de la GR Supra a été dévoilée au Salon de Detroit au début de 2019; Après le début des commandes en mars, les premiers véhicules ont été livrés aux clients en été. Depuis lors, le véhicule est disponible régulièrement auprès de tout concessionnaire Toyota en Allemagne. Mais ce ne sont pas seulement les chiffres de vente qui font du retour de la légende de la voiture de sport un succès complet après 17 ans: les experts sont également enthousiastes. En automne, la GR Supra a reçu le «volant d'or» pour être la meilleure nouvelle voiture de sport, l'un des prix automobiles les plus prestigieux d'Europe. Le prix est décerné par le "Bild am Sonntag" et le "Auto Bild".
(Photo / s: Toyota)
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