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Wheels Boutique - 900PS Audi R8 V10 Bi-Turbo sur HRE P201 Alu's

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 20 décembre 2022 à 03h48

Quelle serait votre première pensée si vous réalisiez votre rêve de l'actuelle Audi R2016 V8 10 (type 4S)? 99% conduiraient chaque jour le dix cylindres avec un couple de 540 ch et 540 Nm et apprécieraient le sentiment que "vite«Rien ne peut nuire à la R8. Mais il y a toujours ce 1% qui est concerné par exactement cela - «presque» - et cela Problème tiens à réparer. Pour ces personnes, il y a des entreprises comme Heffner Performance qui attache un sportif comme le R8 / Lambo, etc. juste un kit turbo et dans certains cas jamais 1.700PS et en tirer le meilleur parti. Et c’est exactement ce que l’équipe de la boutique Wheels Boutique Miami en Floride a ratée et omis un kit bi-turbo de Heffner Performance destiné à une nouvelle Audi R8 V10. L'Audi rouge vif est, si nous avons raison, un inconnu, car nous avons déjà pu admirer l'Ingolstadt ces derniers mois avec différentes combinaisons roue / pneu. Tout a commencé par une phrase 21 Inch ADV10 Track Spec CS Alu's le peu après par une phrase Jantes ADV05C a été remplacé.

Wheels Boutique - 900PS Audi R8 V10 Bi-Turbo sur HRE P201 Alu's

L'Audi R8 avec jantes en alliage

Peu de temps après, le R8 était sur un seul set Roues en alliage HRE RS106 en noir satiné qui ont également été supprimés et remplacés dans la version actuelle par des jantes HRE P201. Bien plus important que les jantes en aluminium installées, il ne fait aucun doute que la conversion bi-turbo Heffner du R8 sur 900PS apporte et reste donc sur la 850PS B3AST³ Audi R8 V10 Plus de Wheelsandmore à partir d'avril 2016. Malheureusement, nous n'avons à ce jour pratiquement aucune donnée technique sur le WB R8, mais nous espérons que les jours changeront. L'équipe Wheels Boutique a sorti le bi-turbo R8 ces jours-ci et nous sommes bien sûr ravis de pouvoir vous montrer les photos et quelques vidéos du véhicule. Après la cure de réglage techniquement très étendue que la R2016 8 a été autorisée à endurer, elle n'est visuellement que très discrètement modifiée par rapport à la version de production, mais en termes de performances, elle s'est encore plus éloignée du modèle d'usine. La bonne chose à propos de cette conversion est le fait que le véhicule n'a pas du tout l'air excessif ou potelé. Donc, si vous envisagez secrètement d'acheter une R8 actuelle depuis longtemps, ou si vous êtes déjà un heureux propriétaire, Wheels Boutique est certainement un point de départ intéressant pour différencier le véhicule du modèle de série. Et pour tous ceux qui ne sont pas nécessairement situés à proximité du syntoniseur, le véhicule peut servir de modèle de réglage pour le partenaire de réglage local car les pièces intégrées peuvent bien sûr également être envoyées au partenaire de réglage local.

Autres changements importants

En ce qui concerne les modifications ultérieures de l'optique ou de la technologie, nous avons essayé de découvrir les détails les plus importants. Comme toujours, nous avons répertorié ce qui en est ressorti dans un petit résumé pour vous dans la partie inférieure de l'article. Si vous découvrez d'autres modifications que nous avons manquées, veuillez utiliser notre boîte de commentaires et faites-le nous savoir, nous les ajouterons ensuite à l'article dès que possible. Ps. Si vous avez plus de véhicules à l'écoute comme celui-ci Melbourne M235i ou même un BMW M3 F80 sur HRE bleu S201 Alu de Wheels Boutique, cliquez simplement sur le nom du tuner ci-dessous pour la référence de la photo ! (Photos: Roues Boutique)

Ce sont les changements connus à la série:

  • Jantes 20 pouces HRE P201 en argent
  • Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover - plus d'informations non disponibles)
  • Augmentation des performances à 900PS - (conversion Bi-Turbo - Heffner Performance)
  • Emblème Audi enlevé devant et derrière
  • Système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

 

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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