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Pour la première fois depuis 1960, Bugatti participe à la GP Ice Race annuelle sur la piste de glace et au tour de démonstration de 50 mètres associé à Zell am See, en Autriche. Une Type 51 et une Bugatti Baby II – inspirées de la mythique Type 35 – ont fait sensation.Le skijoring, où d'abord des chevaux puis des véhicules motorisés entraînent les skieurs sur la pente de glace, a donné naissance à un nouveau sport qui s'est d'abord pratiqué l'hiver. de 1937 à Zell am See, la maison de la famille Porsche. Inspirée de ce sport, la course commémorative du professeur Ferdinand Porsche a débuté le 10 février 1952 sur le lac gelé de Zell et a eu lieu les années suivantes chaque fois que la glace était suffisamment épaisse pour cela. En 1960, une Type 35 et deux motos ouvrent le GP Ice Race tandis qu'un avion vole bas au-dessus de la ligne de départ. Lors de la course légendaire, qui s'est déroulée cette année le week-end du 28 au 30 janvier, les pilotes de course se sont non seulement affrontés dans des voitures de course modernes et classiques, mais également dans des véhicules de rallye emblématiques.
GP Course sur Glace 2022
La course de cette année s'est déroulée sous le nom "ICEolated" sur l'aérodrome de Zell am See - malheureusement sans public en raison des restrictions COVID-19. Lors des courses précédentes, plus de 10.000 XNUMX spectateurs enthousiastes se sont alignés sur le circuit pour apprécier ce spectacle unique.
Bugatti Baby II comme voiture de sécurité au design "Ice Spec"
Malgré son petit format, la Bugatti Baby II construite par The Little Car Company servait de "voiture de sécurité" et guidait les voitures de course sur la piste avant le départ. La version miniature de la Bugatti Type 35, l'une des voitures de course les plus réussies de tous les temps, a concouru dans une version "Ice Spec" spécialement conçue à cet effet. Le modèle « Pur Sang » est peint en « French Racing Blue » et a été adapté aux conditions hivernales pour offrir un maximum de sécurité. En plus des pneus cloutés, du différentiel à glissement limité et des combinaisons de course inspirées des années 1930 avec la marque GP Ice Race, la Bugatti Baby II était également équipée de feux de détresse de type voiture de sécurité. En hommage à la Type 35 et à ses succès historiques, la carrosserie arborait également le chiffre 35. La Bugatti Baby II est disponible en trois versions : Basis, Vitesse et Pur Sang. La variante Pur Sang est destinée aux collectionneurs et a le même entraînement que la Vitesse, mais possède également un corps en aluminium fabriqué à la main. Utilisant les mêmes techniques de carrosserie traditionnelles que la Bugatti Type 35 d'origine, il faut plus de 200 heures de savoir-faire pour fabriquer une carrosserie en aluminium.
Propulsion arrière dans la Bugatti Baby II
Les versions exclusives à propulsion arrière du Baby II sont dotées d'un entraînement entièrement électrique, de freins hydrauliques hautes performances et de modes de conduite sélectionnables. Le modèle de base propose deux modes différents : un mode débutant avec une puissance de 1 kW, dans lequel la vitesse est limitée à 20 km/h, et un mode professionnel avec une puissance de 4 kW et une vitesse maximale de 45 km/h. Avec les versions Vitesse et Pur Sang, le conducteur peut également choisir entre le mode de conduite débutant et professionnel, mais une conduite améliorée - qui ne peut être activée qu'à l'aide de la Bugatti Speed Key - offre des performances supplémentaires. De cette façon, les conducteurs peuvent utiliser jusqu'à 10 kW au total. Avec un poids total de seulement 230 kilogrammes, une vitesse de pointe de 70 km/h peut être atteinte. Selon le poids du conducteur, la barre des 60 km/h est franchie en seulement six secondes. Crédit photo: Bugatti
Bien sûr, c'était loin de là!
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