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Plaisir de conduire maximum: 5er BMW avec ressorts hélicoïdaux H & R

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h55

Plaisir de conduire maximum: 5er BMW avec ressorts hélicoïdaux H & R

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Encore une fois, les professionnels de la suspension de HEURE Un excellent travail: les systèmes de ressorts H&R réglables en hauteur sont désormais disponibles pour presque toute la gamme de modèles de la série actuelle de BMW Série 5 (F10 / F11). Peu importe que la personne de Munich vienne avec xDrive ou sans, et peu importe que vous possédiez une berline ou une touring, à essence ou diesel. Bon à savoir: Les véhicules équipés d'une commande d'amortissement électronique peuvent également utiliser les ressorts hélicoïdaux H&R. H&R est connu pour être le fournisseur du Équipes BMW Motorsport dans le DTM et là, il est presque un «devoir» d'obtenir une dynamique améliorée des modèles de Munich. Lors de l'installation des ressorts hélicoïdaux, les amortisseurs d'origine BMW sont conservés et la variante à commande électronique peut toujours être utilisée sans restrictions. Un arrêt discutable du système est lors de l'installation de ressorts hélicoïdaux H&R non pas nécessaire! Si les ressorts sont installés, la hauteur du véhicule peut être réglée en continu. Il y a toujours suffisamment de course résiduelle disponible pour garantir un confort de conduite proche de la production en série.

Plaisir de conduire maximum: 5er BMW avec ressorts hélicoïdaux H & R

L'abaissement est de 40 à 55 millimètres à l'avant et de 30 à 50 millimètres à l'arrière. Visuellement, cela est illustré par la position perfectionnée des roues dans les passages de roues et les ressorts hélicoïdaux sont également techniquement avantageux. Le centre de gravité du véhicule se déplace vers le bas et la dynamique de conduite est nettement améliorée. De plus, la Série 5 a une tendance à rouler réduite, un comportement de direction amélioré et une meilleure prise de virage. Indépendamment des ressorts hélicoïdaux, il existe toujours les ressorts sport H&R, les coilovers, les stabilisateurs sport et les entretoises de roue "TRAK +" pour un alignement parfait des roues de série ou de rénovation sur les bords du passage de roue. Comme toujours, tous les composants H&R sont 100% «Made in Germany» et sont toujours accompagnés d'un certificat de pièces. Les systèmes / ressorts hélicoïdaux H&R HVF ne sont disponibles que chez certains partenaires commerciaux H&R.

Plaisir de conduire maximum: 5er BMW avec ressorts hélicoïdaux H & R

(Photo / s: HEURE)

Ressorts hélicoïdaux H&R pour la BMW Série 5 (F10)
Limousine avec Adaptive Drive m. elec. Damping Control

  • En fonction du moteur:
    - Numéro d'article: 23000-1 ou 23000-2
    - Abaissement VA environ 40-55 mm / HA: environ 30-50 mm
    - Prix: 803 euros TVA 19% comprise.

Ressorts hélicoïdaux H&R pour la BMW Série 5 (F11)
Touring avec Adaptive Drive m. elec. Damping Control

  • En fonction du moteur:
    - Numéro d'article: 23000-3 ou 23000-4
    - Abaissement VA environ 40-55 mm / HA: environ 30-50 mm
    - Prix: 556, - ​​Euro incluant 19% de TVA.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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