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Il y a quelques jours, dans notre contribution à Edo Motorsport BMW i8 CSL-R aussi sur ce i8 procar du tuner suisse. Un véhicule qui a fondamentalement subi des modifications similaires, mais qui est nettement plus agressif et est spécialement conçu pour l'hippodrome. Edo voulait essentiellement une soupe voiture de sécurité i8 créé tel qu'il est utilisé dans la formule E. Et à notre avis, c'est exactement ce qui a réussi à 100%. Le résultat est le "Coupé i2020 Procar LCI 8«Que la sportivité de l'hybride passe à un tout autre niveau, également grâce au corps en carbone utilisé (+ 90%). Cependant, ce nouveau niveau a son prix avec des coûts d'environ 170.000 XNUMX €. À l'extérieur, la plie plate est caractérisée par un énorme becquet avant et des canards installés sur le côté et les ailes ultra-légères avec les branchies accrocheuses proviennent du syntoniseur Edo Motorsport.
Aile arrière basée sur la M1 Procar
Le point culminant visuel est définitivement à l'arrière. Un puissant aileron arrière dans le style du légendaire M1 Procar trône ici, ce qui, dans des conditions optimales, apporte jusqu'à 200 kg de pression de contact supplémentaire sur l'essieu arrière. Le kit aérodynamique est complété par un diffuseur arrière puissant avec ailettes intégrées, qui évacue parfaitement l'air circulant sous le véhicule et dispose d'un système d'échappement sport ultra-léger à flux unique intégré sur le côté droit. Et le système d'échappement fait partie d'une augmentation significative des performances. Du 374 PS et 570 NM (LCi) d'origine à un majestueux 490 PS et 890 NM. Cela signifie que le trois cylindres B38K15T0 du Procar est encore 100 NM plus fort que le i8 CSL-R qui était initialement lié. L'amélioration du débit d'air et un turbocompresseur plus gros sont en partie responsables de l'augmentation des performances.
le moteur électrique a également été optimisé
Et Edo Motorsport a même réussi à modifier le moteur électrique de 143 ch en usine. En fait, vous avez installé une batterie plus puissante et ainsi obtenu une augmentation des performances à 166 ch. Et sans aucun doute, l'i8 a également reçu une paire de roues ultra-légères BMW Motorsport Forged Race de 11 × 18 pouces. Le jeu de roues forgées noir mat est équipé de nappes de 280 mm à l'avant et de 300 mm à l'arrière et, bien sûr, il y a aussi un coilover Bilstein spécial dans l'i8. Et le châssis a également une cambrure négative sur l'essieu avant de 3 degrés. En plus de la suspension coilover mentionnée, la configuration rend également possible un ensemble de triangles supérieurs réglables, comme c'est également le cas avec la voiture de sécurité Formula E i8. Et le véhicule photo a également perdu 8 kilos de poids par rapport à un i40 normal.
L'intérieur est clairement dépouillé
La réduction est obtenue en plus du corps en carbone mentionné au début au moyen de dépouillé Intérieur. De nombreux panneaux ont simplement été retirés et au lieu d'une cage complète, un soi-disant club de sport bar installé derrière les sièges ultra-légers, qui prend immédiatement les ceintures de sécurité à 6 points. L'Edo Motorsport i8 ne pèse que 30 kilogrammes avec le conducteur et environ 1.438% de la capacité du réservoir. Par ailleurs, Edo veut briser la marque des 1:50 minutes avec le véhicule sur le célèbre Bilster Berg. Cela permettrait même de Donkervoort D8 GTO-JD70 traque, qui a été récemment mesurée avec 1 minute 46,12 secondes sur le circuit de Bilster Berg dans le district de Höxter. Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Photo / s: Edo Motorsport (Edo Popken)
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