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Autrefois un véhicule accidenté, cette Chevrolet Corvette de 1962 est maintenant une œuvre d'art Restauration! Et non, ce n'est pas une Corvette C1 classique (première génération), dont un peu plus de 1953 1962 ont été construites de 69.000 à 1, mais une CXNUMX bien particulière. L'unique en son genre est de Timeless Kustoms et c'est un Restomod. La C1 est venu à l'équipe en morceaux et avec une partie avant endommagée Timeless et devrait recevoir plus qu'une simple restauration là-bas. L'équipe a donc décidé de donner un nouveau souffle à la Vette avec des pièces modernes. À première vue, le roadster ressemble à une Corvette typique de 1962, mais il a maintenant un châssis Art Morrison et des composants de suspension modernes. L'essieu avant, par exemple, provient d'une Corvette C6génération, tandis que sur l'essieu arrière un système à trois bras du fabricant Watts est installé.
Chevrolet Corvette C1 Restomod
Un essieu arrière Ford d'un diamètre de 9 pouces (environ 23 cm) est également installé. Et sous le capot ? Un moteur LT1 à petit bloc d'une cylindrée de 6,2 litres, qui a été utilisé pour la première fois dans la septième génération de la Corvette Stingray, y est désormais à l'œuvre. Vous pouvez acheter le moteur comme Moteur de caisseavec Sec- ou avec carter humide à propos de Chevrolet Performance. Dans le C1 ab Intemporel il y a une lubrification par carter humide et le V8 délivre 470 ch selon le constructeur. Par rapport à la série, dont la version la plus puissante était équipée d'un V5,4 de 8 litres et de 360 ch, il s'agit bien sûr d'une annonce. Le LT1 est également couplé à une boîte de vitesses manuelle Tremec à six rapports et une a été installée pour une décélération appropriée Système de freinage de Brembo. C'est même un système de freinage en céramique. Et pour que les performances soient adaptées à la route, bien sûr, il y a aussi plein de chaussons installés tout autour.
Jantes 9" avec pneus Michelin Pilot Sport Cup 2
Plus précisément, ils s'appuient sur des jantes modernes de 19 pouces avec des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 et une surface chromée. Le look restomod est complété par cloné ailes avant dépourvues de la bande chromée d'origine et équipées d'inserts de couleur assortie à la place des inserts blancs d'origine. Nous trouvons que le fait que les emblèmes et le lettrage d'origine aient été retirés de l'avant est un peu dommage. Cependant, nous aimons beaucoup le résultat global. Le reste des changements est montré dans la vidéo ci-dessous. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au C1, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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