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Récemment mis à jour le 8 mai 2023 à 08h50
Restauration n'est pas toujours synonyme de chrome et de haute brillance. Il existe de nombreux styles de réglage différents qui peuvent être utilisés avec ce type de restaurierung d'un véhicule classique. Des choses comme des kits de corps larges ou des spoilers et des ailes puissants sont rarement trouvées dans les restomods. Mais celui-ci Mustang, que nous vous présentons aujourd'hui, élimine les clichés et les idées stéréotypées d'un projet restomod et interprète le réglage d'un projet classique Voitures américaines Nouveau. Le véhicule est actuellement sur la plateforme d'enchères Apportez une remorque répertorié, et l'offre la plus élevée n'est actuellement (au 21.12.2022/32.000/XNUMX) que de XNUMX XNUMX $.
Dragster rencontre le coureur NASCAR !
Le propriétaire de la Mustang unique en son genre n'a pas suivi les conventions et a créé son propre rêve. À cette fin, des composants de divers véhicules ont été installés, ce qui a donné un curieux pot-pourri sous la coque classique. Les cadres avant et arrière de la voiture sont à peu près tirés d'une Mustang GT2020 350, ce qui rend le véhicule beaucoup plus large qu'un '65 d'origine. La voiture a également reçu une nouvelle suspension avant composée de biellettes "A" sur mesure et de biellettes réglables des ressorts de fil par Penske. Pendant ce temps, la suspension arrière a été reprise de l'année modèle 350 de la Mustang GT2020. Ainsi, le véhicule dispose d'une suspension de roue arrière indépendante, qui est également équipée de ressorts hélicoïdaux Penske.
Un énorme spoiler avant aussi gigantesque fusées éclairantes garde-boue dans un style entièrement métallique font sensation et rendent le véhicule du projet unique. Il a également un capot en carbone et un évent sur le couvercle du coffre. Des feux arrière personnalisés spécialement conçus et un échappement central à double tuyau ont également été installés à l'arrière. L'avant est orné d'un énorme lettrage Ford, qui provient d'une camionnette. Le véhicule révisé roule sur des pneus Yokohama Advan qui sont tous au format 315/30 ZR18. Les pneus étaient montés sur des jantes de marque CCW de 18 pouces, qui conviennent bien au projet extraordinaire avec leur conception en étoile concave et leur finition noire.
L'intérieur est spartiate !
Comme vous pouvez déjà l'imaginer, il y a une ambiance de course dans le cockpit. Derrière la fibre de carboneSièges baquets Racing par Status Racing est devenu un grand Cage de installé pour augmenter la rigidité de la carrosserie. Pilote et copilote vous accompagneront Ceintures de harnais attaché en place et un affichage numérique MoTec montre au conducteur toutes les données de télémétrie importantes. Sans oublier, bien sûr, l'aplati Volant sport de Sparco, qui donne au conducteur la sensation d'être assis dans une voiture de course.
Un Coyote V5 de 8 litres assure une propulsion puissante !
Le huit places à essence de 5 litres a été encore optimisé pour des performances plus élevées. Le résultat était d'environ 500 ch! Ainsi, la voiture devrait atteindre les performances de conduite d'une super voiture de sport. La puissance est transmise aux roues arrière via une transmission automatique à dix rapports.
Notre conclusion:
- Un véhicule extraordinaire de la année 1965, prouvant que toutes les Mustang n'ont pas besoin d'être très polies et recouvertes de chrome. Nous sommes enthousiasmés par tant d'individualité. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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