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Pouvez-vous toujours utiliser les 680PS et 960Nm? Mercedes E63 AMG (W213) vous vous souvenez du tuner Wheelsandmore? Le tuner a présenté le Stuttgart puissamment pimpé au début de l'année et a montré que les performances du V1 BiTurbo peuvent être augmentées de l'usine 8 ou 571 PS à près de 612 PS à l'aide de l'unité de commande supplémentaire W-Tectronic, du kit de filtre à air F700 et d'un système d'échappement à volet fabriqué à la main. Mais presque ... Apparemment, vous ne vouliez pas laisser ça dans la pièce et maintenant vous le remettez. Avec le tout nouveau boîtier de réglage plug-and-play facile à installer pour tous les moteurs AMG, la puissance peut maintenant être à nouveau augmentée, au couple 712 PS et 965 NM.
Globalement, 3 offre diverses améliorations de performances. Par conséquent, grâce aux améliorations de performances de Stage I + II, le puissant 571 standard ou 612PS puissant E63 peut être mis à niveau vers 650PS / 920Nm ou 680PS / 960Nm. Dans toutes les variantes, le verrou V-Max est annulé. Le véhicule de présentation était cette fois un E63 AMG W213 modèle T (S213), mais bien entendu tous les composants du break sont également disponibles pour la berline techniquement identique. Et bien sûr, visuellement, quelque chose a déjà été fait et garantit ainsi que Wheelset plus permet de régler en continu la suspension pneumatique fabriquée en usine afin que la carrosserie avance de quelques centimètres dans la direction de la route.
Et comme d'habitude, des roues forgées maison sont également disponibles pour le Stuttgarter. À l'avant, le camion de luxe 10 × 21 FIWE de type FIWE équipé de pneus Michelin 265 / 30 / 21 est absent et l'essieu arrière reçoit des jantes 11 × 21 pouces avec des pneus de dimensions 295 / 25 / 21. Et bientôt, il y aura également de nouvelles jantes à verrouillage central, comme l’a annoncé la société, et nous pouvons ici aussi assumer une démarche novatrice et une mise en œuvre très propre. Si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Wheelsandmore)
Voici les modifications apportées au Mercedes E63s AMG:
- E63AMG et E63AMG S avec unité de contrôle supplémentaire W-Tectronic, kit filtre à air F1 au moyen de Étape I sur (478kW) 650PS et 920Nm et via Étape II sur (500kW) 680PS et 960Nm (séries: 420 / 450kW & 571 / 612PS et 750 / 850Nm), Phase III sur 712 PS & 965 NM au moyen d'un nouveau boîtier de réglage plug-and-play pour tous les moteurs AMG
- sur le modèle T de l'article Des jantes FIWE 10,0 × 21 pouces avec 265/30/21 et 11,0 × 21 avec 295/25/21 sont installées
- Abaissement du corps au moyen de réglages ajustables de la suspension pneumatique
- divers systèmes d'échappement à volets faits à la main pour toutes les variantes
plus disponible:
- E400 avec calculateur auxiliaire W-Tectronic + kit filtre à air F1 sur (301kW) 410PS et 595Nm (séries 245kW / 333PS et 480Nm)
- E43AMG (unité de commande supplémentaire W-Tectronic + kit filtre à air F1 jusqu'à 440PS / 324kW à 610Nm (+ 29kW / 39PS et 90Nm par rapport à la série)
- Jantes multi-pièces allégées pour toutes les variantes de la Classe E en pouces 20 ou 21
Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI, Et aussi de Wheelsandmore, nous avons quelques autres véhicules, qui suivent un petit extrait:
Mercedes-AMG E63 S avec 712 PS
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