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Peux-tu encore te souvenir du rêve 68 Charger & 2022 Challenger Mix par eXoMod Concepts (Projet "C68 Carbone") se souvenir? Le tuner de Greenville en Caroline du Sud (USA) s'est spécialisé dans la série de modèles actuelle du Challenger particulièrement assermenté et a déjà présenté plusieurs véhicules convertis au look rétro. Et maintenant il y en a un autre. Et encore un avec beaucoup Carbone. Parce que les spécialistes de Concepts eXoMod en avoir aussi un complet pour cette conversion classique Kit carrosserie large en fibre de carbone utilisé. En d'autres termes, le véhicule sur les photos n'est pas seulement une Dodge Challenger SRT Hellcat actuelle, c'est aussi une balle en carbone nettement plus légère et elle a également l'apparence du classique '68 Challenger. Et le tout dans une seule voiture ! Fou….
eXoMod Carbon Challenger
L'unique gris s'appelle "Quicksilver" et, selon eXoMod, a été assemblé à la main en plus de 1.500 XNUMX heures de travail. Comme celui en lien ci-dessus Challenger voit également la variante carbone vite comme l'original de la fin des années XNUMX, même s'il y a quelques différences. Parce que la muscle car moderne a une carrosserie plus large de quatre bons centimètres que le véhicule de série et même nettement plus grande que l'original. Cependant, la coque en fibre de carbone réduit considérablement le poids total, ce qui est bien 180 kg tomber. Je viens de Concepts eXoMod Le compartiment moteur sur mesure abrite le V6,2 de 8 litres familier du Redeye, qui continue d'être de série PS 807 effectue. Il est couplé à la célèbre transmission TorqueFlite à huit rapports de Dodge, qui conserve la garantie complète de la chaîne cinématique de Dodge.
maintenant avec un système de freinage plus puissant
Le tuner les a système de freinage a amélioré et équipé le véhicule d'étriers de frein Brembo à 6 pistons avec disques de frein perforés de 15,7 pouces (environ 40 cm). Les selles peintes en rouge vif se cachent derrière une Forgeline de 20 pouces spécialement conçueJantes, qui mesurent 10 pouces de large à l'avant et 12 pouces à l'arrière et sont également équipés de pneus Nitto NT555. Le projet Quicksilver est actuellement en vente pour la somme considérable de 345.000 XNUMX $ et au plus très peu de véhicules de la série carbone sont prévus. Le PDG Rick Katzenff appelle le projet Quicksilver "Le meilleur des deux mondes". Dodge arrêtera la production du Challenger en décembre et nous sommes impatients de voir si eXoMod fera aussi les fous Démon 170 avec 1.025 XNUMX ch sera utilisé pour une conversion. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: eXoMod Concepts LLC.
