dimanche 28 avril 2024
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Gemballa affine sa stratégie d'entreprise et donne un aperçu des futurs modèles.

Temps de lecture 4 Min.

Gemballa affine sa stratégie d'entreprise et donne un aperçu des futurs modèles.

Gemballa, la société de raffinage et de réglage du sud de l'Allemagne jouissant d'une réputation mondiale, structurera à l'avenir ses secteurs d'activité en trois divisions distinctes. Dans le Division hypercar (HD) le développement et la production de la première propre hypercar Gemballa auront lieu. De plus, le Division de personnalisation de luxe (LCD) les domaines précédents de raffinement des véhicules d'activité, les augmentations de performances, les petites séries limitées et les one-offs (one-offs). Désormais, le service spécialisé s'occupe de l'entretien et de la restauration des véhicules Gemballa classiques Division des classiques de Gemballa (CD).

Délimitation des métiers pour plus de dynamisme

Gemballa affine sa stratégie d'entreprise et donne un aperçu des futurs modèles.

"Avec la délimitation des secteurs d'activité individuels et la gestion en tant que centre de profit séparé, nous voulons assurer une structure d'entreprise plus claire. Cela devrait notamment avoir également un impact positif sur les activités de collecte de fonds en cours. Tous les domaines sont actuellement équipés de nouveaux investissements et seront considérablement élargis à l'avenir. L'accent demeure sur l'élargissement de nos normes de qualité déjà élevées. Nous lancerons de nombreux nouveaux modèles au cours des 24 prochains mois et étendrons notre réseau de concessionnaires dans le monde entier,», Déclare Steffen Korbach, propriétaire et PDG de Gemballa.

Nouvelle Gemballa Avalanche 4 × 4 et Tornado 4 × 4

Il poursuit: "Nous continuerons principalement à nous concentrer sur la personnalisation et l'augmentation des performances des modèles Porsche, mais nous sommes également ouverts à d'autres marques. Le prototype de la Gemballa Avalanche 2017 RS basé sur la Porsche 4.2, qui a été présenté au salon de Genève en 991, sera désormais lancé dans une petite série exclusive basée sur les Porsche 991 et 992 cette année. Les données de performance mettront tous les véhicules comparables à l'ombre. En 2016, nous avions déjà discuté du développement d'une variante 4 × 4 de la Porsche Cayenne comme Gemballa Tornado 4 × 4 et de la Porsche 911 comme Gemballa Avalanche 4 × 4. Les brouillons pour les deux véhicules sont depuis longtemps dans le tiroir."

  • En plus du développement de l'hypercar, la division de personnalisation de luxe sera considérablement élargie à l'avenir

Augmentation des performances avec plus de 1.000 HP en préparation

Gemballa affine sa stratégie d'entreprise et donne un aperçu des futurs modèles.

La division de personnalisation de luxe commercialise actuellement avec beaucoup de succès la conversion du kit carrosserie pour la Porsche 991/992 sous le nom "GTR 8XX Evo-R BiTurbo«Avec une augmentation des performances à actuellement 818 ch et 1.098 2,3 Newton mètres et une accélération de 0 secondes de 100 à 62 km / h (370 mph) et une vitesse de pointe de plus de 230 km / h (1.000 mph). Une variante performante de plus de XNUMX XNUMX ch est en cours d'élaboration et sera lancée sur le marché cet été.

Investissements élevés dans le développement et l'expansion de normes de qualité élevées

"Après des années de consolidation, nous préparons maintenant une offensive produit majeure avec de nouveaux investissements importants,"Dit Steffen Korbach et ajoute:" Beaucoup de choses ont changé dans notre industrie. Les directives et lois nationales plus strictes, les nouvelles tendances et la concurrence des constructeurs automobiles ont un impact considérable sur l'activité de personnalisation des véhicules. Nous avons travaillé dur et longtemps et depuis 2010, nous avons investi plus de 15 millions d'euros dans la modernisation de la marque et l'amélioration de la qualité des produits. Tout cela dans le but de se démarquer du courant dominant à l'avenir. "

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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