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Akrapovič a plus de quinze ans d'expérience dans le développement de produits de rechange légers Cheminées pour les véhicules Porsche, et le dernier ensemble axé sur la piste pour la Porsche 718 Cayman GT4 RS met clairement l'accent sur les performances. Le cœur du système est une toute nouvelle Slip-On Race Line (Titanium), dont le développement est basé sur l'expérience acquise avec la 911 GT3 (992), la Cayman GT4 (981) et la 718 Cayman GT4. Ce système d'échappement en titane avec volets d'échappement a une finition sablée et un nouveau design de tuyau d'échappement plus grand que celui d'origine. L'extérieur des sorties d'échappement est revêtu, tandis que l'intérieur est un moulage non revêtu qui prend une couleur bleue visuellement agréable à mesure que le titane réagit aux températures élevées.
Échappement sport Akrapovič
Pour compléter l'ensemble, le Link Pipe Set (Titane) et un par étape Header Set (Titanium) en tant que mise à niveau de la Slip-On Race Line (Titane) sont ajoutés, créant un système Akrapovič complet. Le Link Pipe Set (Titane) est en titane. La section avant est moulée dans la fonderie interne pour maintenir le dégagement des amortisseurs d'origine, puis isolée avec de l'acier inoxydable de haute qualité. L'ensemble comprend des convertisseurs catalytiques Sport 200 cpsi, qui ont une isolation supplémentaire pour la protection contre la chaleur.
L'Evolution Header Set (Titane) est en titane, avec plusieurs composants moulés dans la fonderie interne. Ceux-ci incluent des connexions de collecteur spéciales - une innovation technologique et technique d'Akrapovič conçue pour optimiser les performances de milieu de gamme - et des collecteurs trois à un pour un flux d'échappement régulier. Les deux composants présentent une technologie éprouvée en course, ayant été développée à partir de solutions utilisées dans les systèmes de course.
Performances accrues grâce à un système d'échappement
Avec les trois parties du système, la puissance et le couple augmentent de 26 kW (35,4 ch) à 4.900 50,9 tr/min et de 4.900 Nm à 718 4 tr/min par rapport à une Porsche XNUMX Cayman GTXNUMX RS sur le banc Akrapovič à tester avec un système standard. De plus, il y a un son de course authentique avec une note distinctive lors du changement de vitesse. Le poids de l'ensemble du système est comparé à celui standard échappement réduit de 17,5 kg (44,4 %). Lors de l'installation de ce package, le remappage de l'ECU est obligatoire. Ce système orienté hippodrome a été développé exclusivement pour une utilisation sur des circuits fermés. Un diffuseur arrière en carbone mat ou brillant est disponible en option comme accessoire supplémentaire. Crédit photo: Akrapovic (Akrapovic)
Bien sûr, c'était loin de là!
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